سلامة الطيران على الطيار الآلي: ترامب يكلّف الذكاء الاصطناعي بكتابة القوانين

«نُغرق المنطقة» — بهذه العبارة يصفون الاستراتيجية الجديدة في وزارة النقل الأمريكية. وبينما يتجادل عالم التكنولوجيا حول ما إذا كان ChatGPT سيحل محل المبرمجين، قررت إدارة ترامب المضي في مغامرة كبرى وإسناد أقدس مجالات الدولة، أي سلامة الطيران، إلى الشبكات العصبية. الفكرة بسيطة إلى حد السخرية: إذا كانت آلة الدولة لا تواكب السوق، فما على المرء إلا أن يضغط زر «توليد». وهذه ليست مجرد محاولة لتحسين عمل الموظفين الإداريين، بل تحول جذري في طريقة صياغة القواعد التي يحلّق العالم كله بموجبها.

تاريخيًا، كُتبت قواعد سلامة الطيران بالدم حرفيًا. فكل فاصلة في لوائح FAA (الإدارة الفيدرالية للطيران المدني) ظهرت بعد تحقيقات دقيقة في الكوارث، واختبارات استمرت سنوات، وجولات لا تنتهي من التنسيق والموافقات. إنها عملية بطيئة وشاقة، لكنها أثبتت جدارتها على مدى عقود. أما الآن فيريدون تحويلها إلى خط إنتاج. ويخطط المسؤولون لاستخدام النماذج اللغوية الكبيرة في كتابة قواعد جديدة ومراجعة القديمة، للتخلص من «التنظيم المفرط» في أقصر وقت قياسي. والمنطق بسيط: كلما أزلنا الحواجز أسرع، انطلقت الأعمال أسرع.

المشكلة أن الذكاء الاصطناعي ليس محاميًا ولا مهندس طيران. إنه آلة إحصائية معقدة تتنبأ بالكلمة التالية في الجملة. وحين تكتب هذه الآلة شيفرة للعبة جوال، فالخطر لا يتجاوز أخطاء في الواجهة. أما حين تكتب قواعد تشغيل المكونات المعقدة في الطائرة، فالخطر يهدد مئات الأشخاص على متنها. وتتلخص الحجة الرئيسية لمؤيدي الإصلاح في أن الذكاء الاصطناعي قادر على تحليل آلاف الصفحات من الوثائق أسرع من أي طاقم من المحامين. لكن هل تفهم الخوارزمية سياق السلامة كما يفهمه إنسان رأى بنفسه عواقب الأخطاء التقنية؟

تبدو هذه الخطوة محاولة لإلغاء التنظيم بالكامل تحت غطاء التقدم التكنولوجي. ففي مجال الطيران يوجد منذ زمن طويل مصطلح «الاستحواذ التنظيمي»، حين تبدأ الشركات الخاضعة للرقابة بإملاء شروطها على الجهات الرقابية. واستخدام ذكاء اصطناعي جرى تدريبه على نصوص كتبها، ضمن آخرين، جماعات ضغط تمثل عمالقة الطيران، قد يحوّل الجهة الرقابية إلى طابعة آلية لمصالح الشركات. وفي الوقت نفسه، لا يبدو أي مسؤول مستعدًا حتى الآن لتحمل المسؤولية عن «هلوسات» الخوارزمية المحتملة في نص قانوني.

ومن المفارقات بوجه خاص أن هذا كله يجري في ظل أزمة ثقة طويلة بصناعة الطيران. فبعد سلسلة الحوادث التي طالت Boeing، انتظر العالم تشديد الرقابة وإجراء فحوص أدق، لا أتمتتها. غير أن الإدارة الجديدة على قناعة بأن السرعة أهم من الإجراءات. وإذا نجحت التجربة في وزارة النقل، فسنرى نهجًا مماثلًا في جميع المجالات، من الطب إلى البيئة. وستُكتب القوانين أسرع مما نستطيع قراءتها، ناهيك عن استيعاب عواقبها بعيدة المدى.

والسؤال الرئيسي ليس حتى ما إذا كان الذكاء الاصطناعي سيرتكب خطأ. سيرتكبه، فهذا متأصل في طبيعة التقنية. السؤال هو هل سيبقى في هذه السلسلة إنسان حي قادر على الضغط على الفرامل في الوقت المناسب. وحتى الآن، يبدو «إغراق المنطقة» محاولة لهدم النظام القديم دون بناء بديل موثوق. إننا ندخل عصرًا قد تصبح فيه سلامة الرحلات الجوية رهنًا بمدى جودة الأمر النصي (prompt) الذي صاغه موظف من الإدارة الوسطى صباح يوم الاثنين.

الخلاصة: هل المجتمع مستعد لأن تكتب الخوارزميات القوانين دون تأمل بشري؟