Humanoid : la demande de robots humanoïdes explose, les déploiements débutent dès 2026

La britannique Humanoid affirme que le marché des robots humanoïdes passe des belles démos aux premiers déploiements commerciaux. Selon le CTO Jarad Cannon, la demande pour ces systèmes devance déjà nettement le cycle de vente habituel de la robotique.

Les premiers cas d'usage opérationnels

D'après Cannon, les applications commerciales réelles des humanoïdes démarreront dès le second semestre 2026 et s'intensifieront en 2027. Il ne s'agit ni d'assistants domestiques ni de robots « à tout faire », mais de sites industriels avec des tâches claires et répétables. Il estime que la technologie de base est déjà prête : les systèmes d'IA actuels peuvent apprendre non pas une seule opération étroite, mais plusieurs tâches au sein d'un même site, et c'est ce qui rend l'économie du déploiement plausible.

Selon Humanoid, la première vague concernera les entrepôts, les centres logistiques et les fournisseurs de l'automobile. La logique est simple : dans ces lieux, le travail change au fil de la journée, et les entreprises n'ont pas besoin d'une machine spécialisée, mais d'une automatisation flexible. Par exemple, le robot aide au déchargement le matin, emballe l'après-midi et participe à l'expédition le soir. Pour la robotisation classique, le scénario est souvent trop morcelé ; pour une plateforme humanoïde, c'est précisément le cas pour lequel elle est conçue.

Pourquoi la demande explose

La thèse la plus forte de l'entretien ne porte pas sur la technologie, mais sur le marché. Cannon explique qu'en 15 ans de robotique, il s'était habitué à vendre l'idée au client presque de zéro, mais qu'il voit désormais un tout autre tableau : de nombreuses grandes entreprises élaborent déjà à l'avance leurs propres stratégies sur les robots humanoïdes. Autrement dit, dans certains cas, le marché n'attend pas qu'on lui explique à quoi cela sert, mais un produit assez fiable pour être intégré à une exploitation réelle et évalué sur des KPI.

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Dans de nombreux cas, les entreprises ont déjà des stratégies sur les robots humanoïdes. »

• Humanoid a déjà terminé huit POC commerciaux basés sur des prototypes
• L'entreprise promet de mettre en service les premiers systèmes production-intent plus tard en 2026
• L'objectif de livraisons pour la fin de 2027 va de quelques centaines à un faible nombre de milliers d'unités
• L'entreprise voit la demande principale dans la logistique, les entrepôts et chez les équipementiers automobiles

Selon Humanoid, le principal moteur de la demande est la pénurie de main-d'œuvre. L'entreprise cible les segments où il est difficile de recruter pour des raisons géographiques, ou dont les postes deviennent de moins en moins attractifs. Cannon met à part les rôles dangereux et monotones : des opérations répétitives sur site aux tâches dans des zones à forte charge énergétique, où des accidents surviennent encore chaque année. Le premier objectif des humanoïdes n'est donc pas de « remplacer tout le monde », mais de couvrir les scénarios ingrats, lourds et risqués où le ROI ne fonctionnait pas jusqu'ici pour une automatisation très spécialisée.

Le pari de Humanoid

Cannon souligne que Humanoid a été conçue dès le départ avec un objectif commercial, et non comme un projet purement de recherche. D'où ses choix d'ingénierie. L'entreprise mise sur une architecture plus pragmatique : une base à roues là où elle apporte un avantage, des pinces simplifiées plutôt que des mains coûteuses et complexes « à tout faire », et l'accent sur la charge utile et le rayon d'action. Selon lui, cela permet d'obtenir plus vite la certification de sécurité et de traiter les tâches pour lesquelles les clients sont prêts à payer dès maintenant.

Sur la concurrence, Cannon ne nie pas la force de la Chine : les itérations matérielles y sont plus rapides et la chaîne d'approvisionnement locale plus solide. Mais il ne croit pas à un scénario où un seul acteur rafle tout le marché. Une partie des composants, selon lui, deviendra presque une commodité, comme cela s'est déjà vu dans l'automobile, tandis que les systèmes complets et la confiance dans leur origine resteront un critère de choix. Pour les clients des États-Unis, du Royaume-Uni et d'Europe, la souveraineté de la chaîne d'approvisionnement sera, d'après ses propos, tout aussi importante que le prix du robot lui-même.

Ce que cela signifie

Si Humanoid transforme réellement ses pilotes en déploiements opérationnels dans les prochains trimestres, le marché recevra un signal important : les humanoïdes commencent à se vendre non comme une vitrine pour les conférences, mais comme une couche d'automatisation flexible pour les entrepôts et les usines. C'est le moment où le secteur passe du hype à l'économie opérationnelle.