Tesla teste à Austin le Cybercab de série, sans volant ni pédales

Tesla a commencé à tester sur les routes d'Austin, au Texas, la version de série de son robotaxi Cybercab. Ce biplace sans volant ni pédales est entièrement piloté par le logiciel autonome de l'entreprise, tandis qu'un employé chargé de la supervision occupe le siège passager de droite.

Comment se déroulent les tests à Austin

Tesla a publié une vidéo des essais du Cybercab sur la voie publique. Le véhicule ne possède ni volant ni pédales : le système de conduite autonome exécute toutes les manœuvres, et un employé assis sur le siège passager de droite veille à la sécurité.

• Modèle : Cybercab, un véhicule biplace de Tesla
• Présenté pour la première fois par l'entreprise en octobre 2024
• La version de série en test n'a ni volant ni pédales
• Les essais se déroulent sur la voie publique à Austin, au Texas
• La conduite est assurée exclusivement par le logiciel autonome ; un employé superviseur est présent dans l'habitacle

Quand

Tesla a-t-il présenté le Cybercab pour la première fois ?

Tesla a dévoilé le Cybercab en octobre 2024, sous la forme d'un concept de robotaxi sans commandes manuelles. Le lancement des tests de la version de série à Austin marque l'étape suivante vers un service commercial : l'entreprise passe d'un concept statique présenté sur scène à de véritables essais routiers.

Quelle place dans la course aux robotaxis ?

Tesla n'est pas la seule entreprise à tester des taxis autonomes sur les routes américaines : depuis plusieurs années, le secteur des robotaxis se livre une concurrence frontale pour proposer le premier service commercial à grande échelle sans conducteur. La particularité de Tesla tient à son pari sur un véhicule conçu dès l'origine sans volant ni pédales, alors qu'une partie de ses concurrents modifient des voitures de série en conservant les commandes manuelles comme solution de secours.

Le volet réglementaire des tests au Texas

Depuis plusieurs années, le Texas figure parmi les États américains les plus favorables aux essais de véhicules autonomes : les autorités locales n'exigent pas d'autorisation spécifique pour chaque trajet d'essai d'un robot-véhicule. Les entreprises peuvent ainsi déployer leurs prototypes sur la voie publique plus rapidement que dans les États à la réglementation plus stricte. C'est pourquoi les grands essais de robotaxis se concentrent de plus en plus, ces dernières années, à Austin et dans d'autres villes texanes, et non plus seulement en Californie, où Tesla a rodé pendant des années son système de conduite autonome Full Self-Driving.

Ce que cela signifie

L'arrivée du Cybercab de série sur la voie publique, sans volant ni pédales, constitue une étape symbolique pour Tesla dans la course aux robotaxis : l'entreprise passe de la démonstration d'un concept à de véritables essais routiers, même si un employé superviseur reste pour l'instant obligatoire dans l'habitacle. La présence d'un tel superviseur est une pratique courante aux premiers stades de test de tout véhicule autonome : il ne conduit pas directement le véhicule, mais peut interrompre le trajet en urgence si le système autonome se comporte de manière imprévisible. C'est généralement à mesure que ces interventions se raréfient que les entreprises obtiennent l'autorisation de retirer complètement le superviseur de l'habitacle.

Questions fréquentes

Le Cybercab a-t-il un volant ou des pédales ?

Non. La version de série en test que Tesla fait rouler à Austin est entièrement pilotée par le logiciel autonome de l'entreprise et n'est équipée ni d'un volant ni de pédales.

Quand

Tesla a-t-il présenté le Cybercab pour la première fois ?

Tesla a présenté le Cybercab pour la première fois en octobre 2024, sous la forme d'un concept de robotaxi biplace autonome.