Tesla commence à tester le Cybercab de production sans volant ni pédales à Austin

Tesla a commencé à tester la version de production du Cybercab, un taxi autonome sans volant ni pédales, sur les routes d'Austin, Texas. Le véhicule biplace est entièrement contrôlé par le logiciel de conduite autonome de l'entreprise, avec un moniteur de sécurité de l'entreprise occupant le siège passager à droite.

Comment se déroulent les tests à Austin

Tesla a publié une vidéo des essais du Cybercab sur les routes publiques. Le véhicule n'a ni volant ni pédales — toutes les manœuvres sont exécutées par le système de conduite autonome, tandis qu'un moniteur de sécurité de l'entreprise assis à droite du passager assure la surveillance.

• Modèle — Cybercab, un véhicule Tesla biplace
• Introduit pour la première fois par l'entreprise en octobre 2024
• La version de test de production n'a pas de volant ni de pédales
• Les essais se déroulent sur les routes publiques à Austin, Texas
• La conduite est entièrement assurée par un logiciel autonome, avec un moniteur de sécurité présent dans le véhicule

Quand Tesla a montré le Cybercab pour la première fois

Tesla a présenté pour la première fois le Cybercab en octobre 2024 comme un concept de taxi robotique sans conducteur sans commandes manuelles. Le début des essais du véhicule de production sur les routes d'Austin représente l'étape suivante pour Tesla vers le lancement d'un service commercial : d'un concept statique sur scène aux essais réels sur route.

Comment cela s'inscrit dans la course aux robotaxis

Tesla n'est pas la seule entreprise à tester des taxis autonomes sur les routes américaines : l'industrie des robotaxis a opéré en mode de concurrence directe pendant plusieurs années, se battant pour être la première à offrir un service commercial sans conducteur de marché de masse. L'approche de Tesla diffère par son pari sur un véhicule conçu à l'origine sans volant ni pédales, tandis que certains concurrents rénovent des véhicules de production en conservant les commandes manuelles comme option de secours.

L'aspect réglementaire des tests au Texas

Le Texas reste l'un des états américains les plus favorables aux essais de véhicules autonomes depuis plusieurs années : les autorités locales n'exigent pas d'approbation séparée pour chaque essai de véhicule robotique, ce qui permet aux entreprises de déployer des prototypes sur les routes publiques plus rapidement que dans les états à régulation plus stricte. C'est pourquoi les principaux essais de robotaxis ces dernières années se concentrent de plus en plus à Austin et dans d'autres villes du Texas, plutôt qu'en Californie seule, où Tesla a passé des années à perfectionner son système autonome Full Self-Driving.

Ce que cela signifie

Le lancement du Cybercab de production sur les routes publiques sans volant ni pédales marque une étape majeure pour Tesla dans la course aux robotaxis : l'entreprise passe de la démonstration d'un concept aux essais réels sur route, bien qu'actuellement avec un moniteur de sécurité requis dans le véhicule. La présence d'un tel moniteur est une pratique standard aux stades précoces de tout essai de véhicule robotique : ils ne font pas fonctionner directement le véhicule, mais peuvent arrêter d'urgence le trajet si le système autonome se comporte de manière inattendue, et à mesure que les interventions diminuent, les entreprises obtiennent généralement la permission de retirer complètement le moniteur de la cabine.

Questions fréquemment posées

Le Cybercab a-t-il un volant ou des pédales ?

Non. La version de test de production du Cybercab que Tesla teste sur les routes d'Austin est entièrement contrôlée par le logiciel autonome de l'entreprise et n'est équipée ni de volant ni de pédales.

Quand

Tesla a-t-elle introduit le Cybercab pour la première fois ?

Tesla a introduit le Cybercab pour la première fois en octobre 2024 comme un concept de robotaxi biplace sans conducteur.