سيارات Waymo ذاتية القيادة تشلّ حركة سان فرانسيسكو وتشتعل بسبب ألعاب نارية في عيد الاستقلال

في 4 يوليو 2026 شهدت سان فرانسيسكو عطلًا واسع النطاق في سيارات الأجرة الروبوتية من Waymo: نفدت شحنة عشرات السيارات ذاتية القيادة وعلقت في ازدحام العطلة، فأغلقت حركة السير عدة ساعات، ودهست إحداها ألعابًا نارية مشتعلة فاندلعت فيها النيران.

ما الذي حدث في عيد الاستقلال

في 4 يوليو 2026، خلال عطلة نهاية الأسبوع الاحتفالية، توقفت عشرات سيارات Waymo الروبوتية في الاختناقات المرورية في منطقة Golden Gate بسان فرانسيسكو. وشكّلت الشوارع المغلقة والاحتفالات وحركة السير غير المعتادة عائقًا لم تستطع السيارات تجاوزه: علقت ولم تتمكن من مواصلة السير، ونفدت شحنتها على الطريق نفسه.

وتفاقمت المشكلة لأن السيارة ذاتية القيادة التي لا يجلس فيها سائق لا تستطيع معالجة الموقف بمفردها: فهي لا تقدر على الانحراف إلى جانب الطريق، ولا على استدعاء سيارة سحب، ولا على العثور على محطة شحن. ونتيجة لذلك أصبحت سيارات الأجرة الروبوتية المتوقفة مصدرًا لاختناقات جديدة، إذ سدّت المسارات وانتظرت الإخلاء، وتأخر هذا الإخلاء بدوره بسبب ازدحام العطلة. ووفقًا لموقع The Next Web، استمرت الاختناقات الناجمة عن السيارات التي نفدت شحنتها عدة ساعات.

وكان الحريق حادثة منفصلة: فقد دهست إحدى مركبات Waymo ذاتية القيادة ألعابًا نارية مشتعلة كانت ملقاة على الطريق، فاشتعلت فيها النيران. وكانت هذه أكثر وقائع عطلة نهاية الأسبوع إثارة للانتباه: فقد تحولت سيارة ذاتية القيادة بلا سائق وهي تحترق إلى رمز لفوضى العيد. ولم تُعلن عند نشر الخبر أي تفاصيل عن وجود مصابين أو عن حجم الأضرار.

أبرز الوقائع في هذه الحوادث:

• نفدت شحنة عشرات سيارات الأجرة الروبوتية وتوقفت في الاختناقات المرورية في منطقة Golden Gate بسان فرانسيسكو
• استمرت الاختناقات الناجمة عن السيارات المتوقفة عدة ساعات
• دهست إحدى سيارات Waymo ذاتية القيادة ألعابًا نارية مشتعلة واشتعلت فيها النيران
• وقعت الحوادث في عطلة نهاية الأسبوع الاحتفالية 4–6 يوليو 2026

لماذا تحوّل عطل العيد إلى أزمة سمعة

Waymo شركة تابعة لـ Alphabet (الشركة الأم لـ Google)، وهي عمليًا المشغّل التجاري الكبير الوحيد لسيارات الأجرة الروبوتية في الولايات المتحدة. فبعد أن فقدت Cruise (التابعة لـ GM) رخصتها في كاليفورنيا عام 2023 بسبب سلسلة من الحوادث، بقيت Waymo رائدة القطاع. وتعمل الخدمة في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس، وقطعت سياراتها خلال سنوات قليلة عشرات الملايين من الكيلومترات في وضع القيادة الذاتية.

ولهذا بالذات كان وقع أحداث 4 يوليو قويًا. فبحسب The Next Web، «أصبحت سيارات Waymo ذاتية القيادة الخبر الرئيسي لعطلة نهاية الأسبوع»، لكن ليس لأنها عملت بشكل جيد. فالسيارة المحترقة وساعات الاختناق التي سببتها سيارات الأجرة الروبوتية مادة تنتشر على الإنترنت في لحظات وتبقى طويلًا في ذاكرة الرأي العام.

«Driverless

Waymo cars became the story instead of the technology»، كما كتب The Next Web.

وكشفت الحوادث نقطة الضعف التقليدية في الأنظمة ذاتية القيادة: فالخوارزميات مدرَّبة جيدًا على حركة السير المدينية المعتادة، لكنها تتعثر في الظروف الاستثنائية. وفوضى العيد، من طرق مغلقة وحشود من المشاة وألعاب نارية مشتعلة على الطريق، هي بالضبط نوع السيناريوهات التي لا تتضمن البروتوكولات القياسية حلولًا لها.

وبالنسبة للجهات التنظيمية، وهي CPUC في كاليفورنيا وNHTSA على المستوى الفيدرالي، تصبح الحوادث التي تتورط فيها المركبات ذاتية القيادة حتمًا سببًا لطلبات رسمية. وعلى Waymo أن تقدّم تفسيرًا: كيف كانت تتم مراقبة شحن البطاريات في الوقت الفعلي، وهل وُجدت بروتوكولات للتعامل مع نفاد الشحن الجماعي في ظروف الذروة.

ماذا يعني ذلك

شكّل العطل الجماعي في عيد الاستقلال مشكلة تشغيلية ومشكلة سمعة في آن واحد لـ Waymo. فالشركة توسّع نطاق خدمتها جغرافيًا وتستثمر في إقناع الجهات التنظيمية والجمهور الواسع بموثوقية تقنيتها، ولذلك بالتحديد تضرب اللقطات الرائجة للسيارة ذاتية القيادة المحترقة الثقة بقوة تفوق حجمها الفعلي. والخطوة التالية هي تقديم تفسير علني لما حدث، واتخاذ إجراءات تقنية محددة قادرة على منع تكراره في ظروف مماثلة.