Einride : les camions électriques et autonomes vont refaçonner la logistique

La société suédoise Einride montre comment les camions électriques et les systèmes autonomes refaçonnent la logistique mondiale. Dans un entretien accordé à Bloomberg, le PDG Roozbeh Charli a expliqué pourquoi cette transformation est inévitable et pourquoi les humains en resteront le centre.

L'électricité chasse le diesel

Einride n'est pas qu'un constructeur de camions électriques. C'est une entreprise de logistique fondée sur une plateforme, qui associe son propre transport électrique (la série T) à un logiciel de gestion de flotte et d'optimisation des itinéraires. Selon Charli, le passage à l'électrique n'est plus une question d'écologie ou d'ambition, mais d'économie. Les camions électriques coûtent moins cher à entretenir, émettent peu et ne peuvent pas rivaliser en coût avec le diesel, de plus en plus cher.

L'autonomie devient réalité

En parallèle, Einride développe des systèmes de conduite autonome pour camions. Aujourd'hui, il ne s'agit pas de robots sans conducteur sur les autoroutes, mais d'un ensemble associant pilotage à distance, planification d'itinéraires par IA et maintenance prédictive. L'autonomie réduit le coût des opérations (le salaire du conducteur représente 30-40 % des dépenses d'une entreprise de logistique), mais ne supprime pas le besoin de personnel humain.

• Pilotage à distance depuis un centre de répartition
• Optimisation par IA des itinéraires et de la consommation d'énergie
• Surveillance de l'état du véhicule et prévention des pannes
• Intégration avec les systèmes des clients

L'humain change de rôle

Charli a souligné un point de principe : l'autonomie n'évincera pas les chauffeurs routiers longue distance, elle réorientera leur travail. Au lieu d'une conduite monotone, les personnes géreront des itinéraires complexes à distance, prendront des décisions dans des situations hors norme, et assureront l'entretien et le diagnostic des équipements.

«

Nous avons besoin de personnes qui comprennent à la fois la logistique et la technologie », a déclaré le PDG d'Einride.

La logistique a toujours été un jeu d'humains et d'itinéraires. Einride montre que cela restera vrai dans la décennie à venir ; le rôle des humains remonte simplement dans la chaîne de valeur.

Ce que cela signifie

La transformation de la logistique va plus vite qu'on ne le pensait il y a cinq ans. Les camions électriques coûtent déjà moins cher à entretenir, les systèmes autonomes quittent les laboratoires pour le fret réel et les systèmes de gestion se complexifient. La demande de main-d'œuvre humaine dans la logistique ne baissera pas : elle se déplacera de la cabine du camion vers les centres d'opérations et les fonctions d'analyse.