Shanghai : quand l'IA classique ne suffit plus pour dominer le monde

Alors que le monde se demande si ChatGPT remplacera les programmeurs, Shanghai a décidé de jouer dans la cour des grands. À l'ouverture de la quatrième session de la 16e Assemblée populaire municipale, le maire Gong Zheng a présenté non pas un simple bilan, mais un véritable manifeste d'expansion technologique. Si vous pensiez que la Chine ralentissait, les nouvelles de Shanghai disent le contraire : la ville entend devenir l'épicentre mondial de ce qu'elle appelle un « système industriel moderne ». Il ne s'agit pas de réseaux de neurones qui écrivent des poèmes, mais de l'économie réelle, qui va désormais tourner aux stéroïdes d'algorithmes et de communications par satellite.

Le contexte compte ici plus que les chiffres. Shanghai a depuis longtemps dépassé le statut de simple place financière. Sous la pression constante de l'Occident et face aux restrictions sur les exportations de puces, la direction chinoise mise sur l'intégration verticale. Quand le maire parle de soutenir les circuits intégrés et la biopharmacie, il parle de créer des chaînes d'approvisionnement impossibles à couper de l'extérieur.

Mais le plus intéressant tient aux nouveaux termes désormais inscrits officiellement dans les plans de développement de cette année. Shanghai prend le cap de l'« économie de basse altitude » et de l'internet par satellite.

Qu'est-ce que l'économie de basse altitude ? Imaginez le ciel d'une mégapole rempli non seulement de smog, mais de milliers de drones autonomes et de taxis aériens. C'est un immense marché de logistique et de transport de passagers, qui exige non seulement les appareils eux-mêmes, mais aussi un système très sophistiqué de gestion du trafic aérien reposant sur l'IA. Shanghai prévoit d'être la première ville où le concept de « ciel intelligent » devient une réalité quotidienne.

Parallèlement, la ville investit dans l'internet par satellite, cherchant clairement à créer une alternative viable à Starlink. C'est crucial pour piloter ces mêmes drones et assurer la connexion en tout point de l'océan, ce qui nous amène à une autre priorité : l'économie maritime.

Fait intéressant, les autorités n'oublient pas la « vieille garde ». Plutôt que de simplement fermer des usines, Shanghai prévoit d'introduire des technologies numériques intelligentes dans la production d'acier et la pétrochimie. L'objectif : rendre l'industrie traditionnelle « verte » et efficace grâce à une automatisation poussée. En somme, la ville construit un gigantesque réseau de neurones où usines, voitures, satellites et navires sont reliés par un même circuit numérique. L'intelligence artificielle y agit non comme un produit à part, mais comme la colle qui assemble tous ces secteurs en un seul organisme.

Une attention particulière est portée aux véhicules connectés intelligents à énergies nouvelles. Shanghai abrite déjà les plus grandes usines de voitures électriques, mais l'ambition est désormais plus large : les rendre totalement autonomes et les intégrer à l'infrastructure urbaine. Cela signifie que, dans les prochaines années, nous verrons un déploiement massif des technologies V2X (communication du véhicule avec son environnement), où la voiture dialogue en temps réel avec les feux, les autres véhicules et même la chaussée. Cela requiert une puissance de calcul colossale, que la ville compte aussi accroître via des clusters spécialisés d'industrie numérique.

À retenir : Shanghai a cessé de courir après les autres et a commencé à bâtir l'infrastructure du futur, que l'Occident n'évoque pour l'instant qu'en théorie. La ville saura-t-elle digérer de telles ambitions dans un contexte de refroidissement économique mondial ?