À Oulan-Oude, le premier camion électrique russe BaïkalAvtoTrak sort de chaîne

Dans la nouvelle usine de BaïkalAvtoTrak à Oulan-Oude, le premier camion électrique lourd, numéro 001, vient d'être assemblé. Cette étape fait suite à la signature, début septembre 2026 à Vladivostok, d'un accord tripartite entre le gouvernement de Bouriatie, le groupe Baïkalavtotrak et l'entreprise chinoise Huanqiu Tonglian. Alexeï Tsydenov, chef de la République de Bouriatie, a qualifié cette production de camions électriques de « exclusive et prometteuse », soulignant qu'aucun équivalent n'existe encore en Russie. Le projet vise à bâtir dans la région une véritable filière de construction de poids lourds. • **Parties à l'accord** : gouvernement de la République de Bouriatie, groupe Baïkalavtotrak, entreprise Huanqiu Tonglian (Hainan, Chine) • **Investissements et calendrier** : 12 milliards de roubles (phase I — 6,5 milliards, phase II — 5,5 milliards), pleine capacité prévue en 2036 • **Emplois** : 250 postes, dont plus de 50 pour des ingénieurs et spécialistes hautement qualifiés

Traité par IA depuis TAdviser ; édité par Hamidun News
À Oulan-Oude, le premier camion électrique russe BaïkalAvtoTrak sort de chaîne
Source : TAdviser. Collage: Hamidun News.
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Parties à l'accordgouvernement de la République de Bouriatie, groupe Baïkalavtotrak, entreprise Huanqiu Tonglian (Hainan, Chine)
Investissements et calendrier12 milliards de roubles (phase I — 6,5 milliards, phase II — 5,5 milliards), pleine capacité prévue en 2036
Emplois250 postes, dont plus de 50 pour des ingénieurs et spécialistes hautement qualifiés

Le 29 septembre 2026, le gouvernement de Bouriatie a annoncé le lancement de la première production russe de camions lourds à motorisation électrique. Dans la nouvelle usine de l'entreprise BaïkalAvtoTrak à Oulan-Oude, le tout premier véhicule — un camion électrique numéroté 001 — a été assemblé. Cet événement concrétise un projet ambitieux, lancé sur la base d'un accord tripartite signé début septembre 2026 à Vladivostok.

Les principaux acteurs du projet — le gouvernement de la République de Bouriatie, le groupe Baïkalavtotrak et l'entreprise chinoise Huanqiu Tonglian — ont uni leurs efforts pour créer dans la région la première base industrielle russe dédiée aux camions électriques. Selon Alexeï Tsydenov, chef de la Bouriatie, cette production de camions électriques constitue un axe « exclusif et prometteur », sans équivalent actuel en Russie.

Ampleur des investissements et calendrier de réalisation

Le montant total des investissements dans le projet s'élève à 12 milliards de roubles, répartis en deux phases : 6,5 milliards de roubles pour la première, 5,5 milliards pour la seconde. La montée en pleine capacité de production est prévue pour 2036, ce qui laisse aux investisseurs et partenaires dix ans pour développer les capacités industrielles.

Gamme de véhicules et coopération industrielle

L'usine d'Oulan-Oude produira des camions équipés de quatre types de motorisations :

  • moteurs diesel
  • gaz naturel liquéfié (GNL)
  • systèmes hybrides diesel-gaz
  • moteurs électriques

Cette approche permet à l'entreprise de s'adapter avec souplesse aux besoins des différents clients, selon les exigences de type de suspension, de force de traction et d'autres paramètres techniques. Baïkalavtotrak prévoit une transition progressive vers une coopération avec des entreprises russes, notamment pour la production de moteurs électriques et de systèmes de batteries, ce qui favorisera la localisation et la substitution des importations dans la construction automobile nationale.

Développement de l'économie et des infrastructures locales

Le projet vise à constituer en République de Bouriatie une filière complète de construction de poids lourds. La production générera 250 nouveaux emplois, dont plus de 50 destinés à des ingénieurs et techniciens hautement qualifiés. Le chef de la République a souligné qu'il ne s'agit pas simplement de créer des emplois, mais de bâtir à partir de rien une « compétence industrielle moderne » dans une région où aucun véhicule n'était auparavant fabriqué, pas même par assemblage de kits importés.

Au-delà du développement des capacités de production, l'investisseur contribuera aussi au développement des infrastructures urbaines d'Oulan-Oude. Le projet prévoit la construction :

  • d'un centre d'exposition moderne
  • d'un espace public convivial
  • d'une salle de sport
  • d'un complexe commercial

Le projet BaïkalAvtoTrak se présente ainsi comme une initiative complète, conjuguant développement industriel et développement socio-économique régional, créant une synergie entre production et aménagement urbain.

Questions clés sur cet article

Que sait-on sur Ampleur des investissements et calendrier de réalisation ?

Le montant total des investissements dans le projet s'élève à 12 milliards de roubles, répartis en deux phases : 6,5 milliards de roubles pour la première, 5,5 milliards pour la seconde. La montée en pleine capacité de production est prévue pour 2036, ce qui laisse aux investisseurs et partenaires dix ans pour développer les capacités industrielles.

Que sait-on sur Gamme de véhicules et coopération industrielle ?

L'usine d'Oulan-Oude produira des camions équipés de quatre types de motorisations : moteurs diesel gaz naturel liquéfié (GNL) systèmes hybrides diesel-gaz moteurs électriques Cette approche permet à l'entreprise de s'adapter avec souplesse aux besoins des différents clients, selon les exigences de type de suspension, de force de traction et d'autres paramètres techniques. Baïkalavtotrak prévoit une transition progressive vers une coopération avec des entreprises russes, notamment pour la production de moteurs électriques et de systèmes de batteries, ce qui favorisera la lo

Que sait-on sur Développement de l'économie et des infrastructures locales ?

Le projet vise à constituer en République de Bouriatie une filière complète de construction de poids lourds. La production générera 250 nouveaux emplois, dont plus de 50 destinés à des ingénieurs et techniciens hautement qualifiés. Le chef de la République a souligné qu'il ne s'agit pas simplement de créer des emplois, mais de bâtir à partir de rien une « compétence industrielle moderne » dans une région où aucun véhicule n'était auparavant fabriqué, pas même par assemblage de kits importés. Au-delà du développement des capacités de production, l'investisseur contribuera au

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Zhemal Khamidun — CPO d'Alpina Digital, product manager d'AlpinaGPT. Conçoit des produits IA depuis 2019. Hamidun News est un projet personnel devenu un agrégateur en production avec plus de 6 000 lecteurs.
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