Uber met fin à son partenariat de robotaxi avec Waymo à Phoenix et cherche un nouveau partenaire

Uber a annoncé l'arrêt de son service partagé de taxi autonome avec Waymo à Phoenix — l'une des principales villes américaines pour tester les véhicules autonomes. En échange, l'entreprise prépare l'annonce d'un nouveau partenaire de véhicules autonomes.

Fin de l'Expérience de Phoenix

Le partenariat entre Uber et Waymo à Phoenix est devenu l'une des premières grandes expériences d'intégration de véhicules autonomes dans une application de covoiturage conventionnelle. Les utilisateurs pouvaient appeler un robotaxi directement depuis l'interface Uber familière sans installer un service Waymo One séparé.

Phoenix n'a pas été un choix aléatoire pour une telle expérience. Le climat aride chaud avec peu de précipitations, les larges autoroutes droites et le trafic relativement prévisible en ont fait l'un des terrains d'essai les plus convenables pour la conduite autonome. C'est exactement ici que Waymo a accumulé des millions de kilomètres et lancé l'un des premiers services de robotaxi entièrement commerciaux au monde sans chauffeur de sécurité au volant.

Partenaires et Concurrents à la Fois

La relation entre Uber et Waymo a toujours été arrangée de manière peu conventionnelle. D'un côté — coopération : Waymo a fourni la flotte et la technologie autonome, Uber — sa base de clients et son infrastructure de paiement développée. De l'autre — concurrence évidente : Waymo One fonctionne comme une application indépendante et rivalise directement pour les passagers.

Cette dualité est typique de toute l'industrie à ce stade. Les plateformes autonomes ont besoin de trafic — les agrégateurs le fournissent. Les agrégateurs ont besoin de la technologie de conduite autonome — des entreprises comme Waymo la fournissent.

Mais à mesure que les services de robotaxi prennent de l'ampleur, chaque acteur s'efforce de plus en plus de contrôler l'utilisateur final.

Remarquablement, le partenariat à Austin et Atlanta reste intact — Phoenix est devenue la première ville où la collaboration a pris fin.

Nouveau Partenaire à l'Horizon

Uber n'a pas révélé le nom de son prochain partenaire de robotaxi à Phoenix, promettant une annonce prochainement. L'entreprise augmente régulièrement le nombre de partenariats pour éviter de dépendre d'un seul fournisseur :

• Waymo (Austin, Atlanta) — le partenariat subsiste
• Motional et May Mobility — accords existants dans d'autres villes
• Nuro — collaboration sur la livraison autonome
• Un certain nombre de startups de mobilité européennes

La stratégie est évidente : devenir un agrégateur neutre de robotaxis — peu importe quelle technologie est sous le capot. Plus il y a de fournisseurs, plus faible est la dépendance envers l'un d'eux.

"Nous continuons à développer des partenariats avec les principales entreprises de conduite autonome du monde", a souligné

Uber.

Ce Que Cela Signifie

La rupture de Phoenix n'est pas la fin des relations entre Uber et Waymo, mais un symptôme révélateur. Alors que le robotaxi se transforme d'expériences en véritables affaires avec des centaines de milliers de trajets, la question de savoir qui possède la relation avec le passager — l'agrégateur ou le développeur de technologie autonome — devient de plus en plus aigüe. La réponse déterminera l'équilibre des forces dans l'industrie pour les années à venir.