La filial de robótica de XPeng capta más de 900 millones de dólares antes del lanzamiento en serie del humanoide IRON

La división de robótica de XPeng ha captado más de 900 millones de dólares en una ronda que la compañía describe como la primera financiación externa de la unidad. La cifra llama la atención por partida doble: la división todavía no ha vendido ningún robot de forma comercial, señala The Next Web.

Una ronda a cuenta de la cadena de montaje

El momento de la ronda no es casual: el fabricante chino de automóviles se ha comprometido públicamente a lanzar su humanoide IRON en producción en masa, y el dinero captado es el combustible para ese impulso. Según Bloomberg, Alibaba participa en la ronda, lo que convierte la financiación en una alianza estratégica entre dos gigantes tecnológicos chinos en torno a la robótica.

IRON es un robot humanoide que XPeng muestra desde 2024. La compañía apuesta por trasladar a la robótica su experiencia en automoción, desde los motores eléctricos y las baterías hasta los sistemas de visión artificial y las fábricas capaces de ensamblar electrónica compleja por millones de unidades.

• La ronda supera los 900 millones de dólares y es la primera de la división de robótica de XPeng
• Entre los inversores figura Alibaba
• La unidad aún no tiene ventas comerciales; el dinero se destinará al lanzamiento en serie del humanoide IRON

Los fabricantes de automóviles, una nueva fuerza en la robótica

La apuesta de XPeng refleja un patrón industrial: los fabricantes de automóviles están convirtiendo en masa sus competencias en humanoides. Tesla desarrolla Optimus, y las chinas BYD y Chery invierten en programas propios. La lógica es la misma para todos: un robot se compone en un 70% de los mismos componentes y competencias que un coche eléctrico: actuadores, baterías, sensores, IA para la navegación y producción en masa.

Las empresas chinas cuentan además con viento a favor desde el Estado: el Gobierno ha declarado la robótica humanoide un sector prioritario, y los recientes Juegos Mundiales de Robots Humanoides en Pekín, con récords en velocidad y partidos de tenis entre máquinas, han servido de escaparate de la apuesta nacional. Los inversores responden con dinero: la ronda de XPeng es una de las mayores de la robótica china en el último año.

Qué significa

Novecientos millones de dólares para una unidad sin una sola venta son el precio de entrada a una carrera en la que el premio no se mide por los ingresos actuales, sino por la cuota en un mercado que los optimistas valoran en billones. Lo decisivo no será el prototipo, sino la cadena de montaje: ganará quien primero aprenda a producir robots útiles por decenas de miles al precio de un automóvil. Ahí, los fabricantes de coches, con sus fábricas y cadenas de suministro, parten como favoritos frente a las startups de robótica pura.

Preguntas frecuentes

¿Qué es IRON?

Un robot humanoide de XPeng, desarrollado con las tecnologías de automoción de la compañía: actuadores, baterías y visión artificial. XPeng ha prometido públicamente llevarlo a producción en masa.

¿Por qué invierten en robots los fabricantes de automóviles?

La pila tecnológica de un humanoide coincide en gran medida con la de un coche eléctrico: motores, baterías, sensores, navegación con IA y ensamblaje a gran escala. Esto da a las compañías automovilísticas ventaja frente a las startups, que tienen que construir su base de producción desde cero.