قد تحظر نيوجيرسي Tesla Robotaxi بسبب متطلبات المستشعرات

تنظر هيئة تشريعية ولاية نيوجيرسي في مشروع قانون يوجب على أي شركة تشغل سيارات مستقلة تمامًا في الولاية تجهيزها بكاميرات بالإضافة إلى نوعين آخرين على الأقل من أجهزة الاستشعار. تستبعد الصيغة المحايدة رسميًا في الممارسة Tesla Robotaxi من العمل في الولاية، حيث تم بناء خدمة Tesla حصريًا على الكاميرات، بدون أجهزة استشعار ليدار وراداري.

ما يدور حوله النزاع حول أجهزة الاستشعار

لمدة أكثر من عقد، تركزت النزاع الرئيسي في صناعة المركبات المستقلة على مجموعة أجهزة الاستشعار التي تحتاجها السيارة للتحرك بأمان بدون سائق. تجمع بعض الشركات، بما في ذلك Waymo، بين الكاميرات وأجهزة الليدار والرادارات لتحقيق فائض البيانات. تتخذ Tesla نهجًا مختلفًا — تصر الشركة على أن الكاميرات ورؤية الشبكة العصبية كافية، مكررة منطق الإدراك البشري للطريق.

• يتم النظر في مشروع القانون من قبل هيئة تشريعية نيوجيرسي
• الشرط هو كاميرات بالإضافة إلى الحد الأدنى من نوعين إضافيين من أجهزة الاستشعار
• التكوين الحالي لـ Tesla Robotaxi (كاميرات فقط) لا يلبي الشرط
• يستخدم المنافسون مثل Waymo بالفعل أجهزة الليدار والرادارات مع الكاميرات

لماذا هذا مهم لسوق Robotaxi

إذا تم تمرير مشروع القانون، ستصبح نيوجيرسي من أول الولايات حيث يحدد المتطلب القانوني لمعدات أجهزة الاستشعار فعليًا الشركات التي يمكنها العمل بشكل قانوني في سوق سيارات الأجرة المستقلة. بالنسبة لـ Tesla، يعني هذا خطر فقدان الوصول إلى السوق الإقليمية دون تغيير بنية استشعار الآلة، مما يتناقض مع استراتيجية الشركة العامة، والتي تؤكد على الكاميرات كمصدر البيانات الأساسي والوحيد للطريق.

ماذا يعني هذا

النزاع حول أجهزة الليدار والكاميرات، الذي تم حله لسنوات في المختبرات الهندسية وغرف اجتماعات مجلس الإدارة، ينتقل إلى مجال القانون: تحصل الولايات على الأداة لتنظيم مباشرة أي تكنولوجيا إدراك الطريق يُسمح بها لسيارات الأجرة المستقلة على أراضيها.