Anduril inicia produção dos caças não tripulados Fury em nova fábrica em Ohio

24 марта 2026 года стало известно, что Anduril запустила сборку беспилотного истребителя Fury на новом заводе Arsenal-1 в Огайо. Компания рассчитывает, что первые аппараты сойдут с линии уже летом 2026 года — это важный шаг для программы Collaborative Combat Aircraft, где ВВС США ищут недорогие и массовые боевые беспилотники для работы в паре с пилотируемыми истребителями.

Что запускают

Fury, в версии ВВС США обозначаемый как YFQ-44A, — это беспилотный реактивный аппарат, который должен летать рядом с пилотируемыми самолётами, брать на себя часть рисков, нести сенсоры и вооружение и расширять возможности боевой группы. В паре с ним по программе CCA идёт конкурент General Atomics YFQ-42A, а решение по следующему этапу закупок ВВС ждут уже летом 2026 года. Для Anduril это не просто ещё один продукт, а проверка всей бизнес-модели. До этого компания делала небольшие серии в Калифорнии, а теперь переносит сборку на отдельную крупную площадку под Коламбусом. Arsenal-1 задуман как фабрика, где можно быстро переключаться между разными системами и наращивать выпуск без долгой перестройки цехов.

Как собирают

Fury Главная ставка Anduril — не на «умный» завод с тяжёлой роботизацией, а на гибкую сборку руками с минимальным количеством фиксированного оборудования. Внутри первого корпуса развернули 22 рабочие станции: сначала собирают планер, затем ставят гидравлику, топливную систему и авионику, а на финальных этапах — шасси, крылья, двигатель и проводят испытания.

«Мы намеренно начинаем без сложного оборудования и без россыпи роботов», — объяснил руководитель производства Anduril Джон Мэлоун.

Что уже известно о линии в Огайо: первые экземпляры компания ждёт летом 2026 года стартовая цель — около 50 аппаратов в год при полной загрузке и работе в три смены мощность может вырасти до 150 в год около 30 сотрудников уже обучены для запуска линии * к концу 2026 года на площадке хотят иметь около 250 сотрудников Ещё одна важная деталь — Anduril с самого начала проектировала Fury под масштабируемое производство. Компания говорит, что использует много коммерчески доступных компонентов, алюминий вместо более сложных в обработке материалов там, где это возможно, и серийный двигатель бизнес-джета с понятной цепочкой поставок. По данным Air & Space Forces Magazine, коммерчески доступными являются 94% компонентов аппарата.

Зачем это ВВС США

Fury нужен ВВС США не как замена пилотируемым истребителям, а как «ведомый» в концепции human-machine teaming. Такие аппараты должны расширять радиус действия, брать на себя опасные задачи и давать больше боевой массы без необходимости строить столь же дорогие самолёты, как F-35 или F-22. Именно поэтому Пентагон так внимательно смотрит не только на лётные характеристики, но и на то, насколько быстро такие системы можно выпускать большими партиями.

Программа уже вышла за рамки красивых рендеров. В феврале 2026 года ВВС США сообщили, что YFQ-44A участвует в полуавтономных лётных испытаниях в рамках открытой архитектуры A-GRA, а затем перешёл к следующей фазе — проверкам интеграции вооружения с инертными боеприпасами. Отдельно ВВС подчёркивают, что решение о применении оружия в любом случае остаётся за человеком, даже если сам аппарат выполняет часть задач автономно.

Если Anduril сможет доказать, что её схема с гибкой сборкой действительно работает, компания получит сильный аргумент в борьбе за крупный производственный контракт. На той же площадке к концу 2026 года она собирается выпускать не только Fury, но и перехватчик Roadrunner, крылатые ракеты Barracuda и ещё одну засекреченную систему. То есть Arsenal-1 с самого начала строится как многопродуктовая военная фабрика, а не как линия под один самолёт.

Что это значит

Запуск Fury в Огайо показывает, что рынок военных AI-систем смещается от прототипов к промышленному выпуску. Для Anduril это шанс стать не просто громким оборонным техстартапом, а реальным производителем оружия в больших объёмах; для ВВС США — тест, можно ли быстро и сравнительно дёшево развернуть новое поколение беспилотных «ведомых» истребителей.