Anduril inicia a produção do caça não tripulado Fury em nova fábrica em Ohio

Em 24 de março de 2026, veio a público que a Anduril começou a montar o caça não tripulado Fury em sua nova fábrica Arsenal-1, em Ohio. A empresa espera que as primeiras unidades saiam da linha já no verão de 2026. É um passo importante para o programa Collaborative Combat Aircraft, no qual a Força Aérea dos EUA busca drones de combate baratos e produzidos em massa para operar ao lado de caças tripulados.

O que está sendo lançado

O Fury, designado YFQ-44A pela Força Aérea dos EUA, é um jato não tripulado projetado para voar junto a aeronaves tripuladas. Ele deve assumir parte dos riscos, levar sensores e armamentos e ampliar as capacidades do grupo de combate. No programa CCA, o concorrente direto é o YFQ-42A, da General Atomics, e a Força Aérea deve decidir sobre a próxima fase de compras já no verão de 2026.

Para a Anduril, o Fury vai além de mais um produto no portfólio: ele coloca à prova todo o modelo de negócios da empresa. Até agora, a companhia fabricava lotes pequenos na Califórnia; agora, transfere a montagem para uma unidade grande e dedicada nos arredores de Columbus. A Arsenal-1 foi concebida como uma fábrica capaz de alternar rapidamente entre sistemas diferentes e aumentar a produção sem longas reformas nas linhas.

Como o Fury é montado

A principal aposta da Anduril não é uma fábrica "inteligente" com robotização pesada, e sim uma montagem manual flexível, com o mínimo de equipamentos fixos. No primeiro galpão, foram instaladas 22 estações de trabalho. Primeiro, monta-se a fuselagem; depois, entram o sistema hidráulico, o sistema de combustível e a aviônica. Nas etapas finais, são instalados trem de pouso, asas e motor, e a aeronave passa por testes.

"Estamos começando de propósito sem equipamentos complexos e sem um monte de robôs", explicou

John Malone, chefe de produção da Anduril.

O que já se sabe sobre a linha em Ohio:

• a empresa espera as primeiras unidades no verão de 2026
• a meta inicial é de cerca de 50 aeronaves por ano
• com a linha em capacidade total e operando em três turnos, a produção pode chegar a 150 por ano
• cerca de 30 funcionários já foram treinados para colocar a linha em operação
• até o fim de 2026, a meta é ter cerca de 250 funcionários na unidade

Outro detalhe importante: a Anduril projetou o Fury desde o início para produção em escala. Segundo a empresa, o caça usa muitos componentes disponíveis comercialmente, alumínio no lugar de materiais mais difíceis de usinar sempre que possível e um motor de jato executivo de série, com cadeia de suprimentos já estabelecida. De acordo com a Air & Space Forces Magazine, 94% dos componentes da aeronave estão disponíveis comercialmente.

Por que a Força Aérea dos EUA quer isso

A Força Aérea dos EUA não quer o Fury para substituir caças tripulados, e sim como "ala" dentro do conceito de human-machine teaming. Essas aeronaves devem ampliar o raio de ação, assumir missões perigosas e aumentar a massa de combate sem exigir a construção de aviões tão caros quanto o F-35 ou o F-22. Por isso, o Pentágono observa de perto não só o desempenho em voo, mas também a rapidez com que esses sistemas podem ser produzidos em grandes lotes.

O programa já saiu do estágio de renderizações bonitas. Em fevereiro de 2026, a Força Aérea dos EUA informou que o YFQ-44A participa de testes de voo semiautônomos com a arquitetura aberta A-GRA e que, em seguida, avançou para a próxima fase: testes de integração de armamento com munições inertes. A Força Aérea também ressalta que a decisão de usar armas cabe sempre a um humano, mesmo que a própria aeronave execute parte das tarefas de forma autônoma.

Se a Anduril conseguir provar que seu modelo de montagem flexível realmente funciona, terá um argumento forte na disputa por um grande contrato de produção. Até o fim de 2026, a empresa pretende fabricar na mesma unidade, além do Fury, o interceptador Roadrunner, os mísseis de cruzeiro Barracuda e mais um sistema sigiloso. Ou seja, a Arsenal-1 está sendo construída desde o início como uma fábrica militar multiproduto, e não como uma linha dedicada a uma única aeronave.

O que isso significa

O início da produção do Fury em Ohio mostra que o mercado de sistemas militares com AI está migrando dos protótipos para a fabricação industrial. Para a Anduril, é a chance de deixar de ser só uma startup de defesa barulhenta e se tornar uma fabricante de armas em grande volume de fato. Para a Força Aérea dos EUA, é um teste para saber se é possível implantar, de forma rápida e relativamente barata, uma nova geração de caças não tripulados "alas".