Pony.ai tem primeiro lucro trimestral e prepara robotáxis em mais de 20 cidades

A Pony.ai registrou seu primeiro lucro trimestral, mas não o obteve com corridas de robotáxi, e sim com a receita de um investimento antigo. Ao mesmo tempo, a empresa eleva bastante a meta para 2026: quer lançar o serviço em mais de 20 cidades e ampliar a frota para mais de 3.000 veículos.

De onde veio o lucro

No quarto trimestre de 2025, a Pony.ai teve lucro líquido pelo GAAP de US$ 75,5 milhões. É o primeiro trimestre assim na história da empresa. À primeira vista, a notícia parece a virada tão esperada para o setor de transporte autônomo, que vive há anos de investimentos e promessas de escala futura. Mas os detalhes pedem mais cautela: a maior contribuição para o resultado não veio do serviço de robotáxi, e sim de receitas de investimentos e da reavaliação de valores mobiliários.

A receita anual da Pony.ai cresceu 20% e chegou a US$ 90 milhões, e o prejuízo líquido de todo o ano de 2025 caiu 72%, para US$ 76,8 milhões. O prejuízo operacional continua, ou seja, a atividade principal da empresa ainda exige aportes significativos. Em outras palavras, é um marco financeiro importante, mas não prova que os robotáxis já sejam um serviço de massa lucrativo de forma estável.

"Estamos fazendo investimentos antecipados para acelerar a comercialização", disse o CFO da

Pony.ai, Leo Wang, no relatório da empresa.

O plano para 20 cidades

A principal aposta da Pony.ai agora não é um bom relatório trimestral, mas a escala. A empresa informou que, em 25 de março de 2026, havia produzido 1.446 robotáxis e pretende levar a frota a mais de 3.000 veículos até o fim do ano. A geografia operacional também se expande rápido: a meta é estar presente em mais de 20 cidades no mundo, quase metade delas fora da China.

• 1.446 robotáxis já produzidos até o fim de março de 2026
• Meta para 2026: frota de mais de 3.000 veículos
• Já estão garantidos 1.000 Toyota bZ4X para a implantação conjunta em 2026
• Os novos mercados incluem Hangzhou, Changsha, Zagreb, Doha e Singapura
• Em Dubai, a empresa aguarda a autorização formal para operações totalmente sem motorista

A Pony.ai quer sustentar esse crescimento com um modelo de implantação conjunta com montadoras e parceiros locais. A empresa destaca em especial a aliança com a Toyota, além da cooperação com BAIC e GAC. A lógica é clara: se puder contar com produção já existente, redes de serviço e operadores locais, a expansão será mais rápida e exigirá menos capital do que construir tudo sozinha. Isso é especialmente importante num setor em que o custo do equipamento e da manutenção da frota costuma consumir a economia do crescimento.

A economia das corridas

Apesar da importância da receita de investimentos, a Pony.ai tem, sim, sinais de avanço no negócio principal. A receita da área de Robotaxi no quarto trimestre cresceu 160% em relação ao ano anterior, para US$ 6,7 milhões. Só a receita de corridas pagas, segundo a empresa, subiu mais de 500% no trimestre. Em todo o ano de 2025, a receita de robotáxi chegou a US$ 16,6 milhões, alta de 128,6% sobre o ano anterior.

Mais importante ainda é a declaração de breakeven na economia unitária em Guangzhou e Shenzhen apenas quatro meses após o lançamento dos robotáxis de sétima geração. Isso não significa que a empresa inteira já seja lucrativa. Mas significa que, em cidades específicas e no nível de cada veículo, a conta começa a fechar: a receita das corridas cobre os custos operacionais diretos bem melhor que antes. Para o mercado, é um dos poucos sinais práticos de que o modelo pode escalar sem aumento brusco do prejuízo por veículo novo.

A Pony.ai reforça isso com métricas concretas. Em Shenzhen, no dia de pico, 22 de março de 2026, a receita líquida diária por veículo chegou a 394 yuans, com 25 pedidos por carro. No fim de março, a base de usuários na China se aproximava de 1 milhão de pessoas. A empresa também afirma que o número de pedidos pagos em Shenzhen de janeiro a meados de fevereiro de 2026 já superou o de todo o ano de 2025, o que parece indicar rápido crescimento da demanda.

O que isso significa

A Pony.ai ainda não provou que consegue ganhar dinheiro com robotáxis na escala da empresa toda, mas já mostrou que cidades e veículos específicos podem fechar a conta. Se o plano de mais de 20 cidades e frota de mais de 3.000 veículos der certo, o mercado passará a avaliar a empresa não por receitas pontuais de investimento, mas pela receita recorrente de corridas autônomas.