Anduril arranca la producción del caza no tripulado Fury en su nueva fábrica de Ohio

El 24 de marzo de 2026 se supo que Anduril había comenzado el ensamblaje del caza no tripulado Fury en su nueva fábrica Arsenal-1, en Ohio. La compañía prevé que las primeras unidades salgan de la línea en verano de 2026. Es un paso importante para el programa Collaborative Combat Aircraft, con el que la Fuerza Aérea de EE. UU. busca drones de combate baratos y producidos en masa que operen junto a cazas tripulados.

Qué se pone en marcha

Fury, designado YFQ-44A en su versión para la Fuerza Aérea, es un reactor no tripulado pensado para volar junto a aviones tripulados. Su función es asumir parte de los riesgos, llevar sensores y armamento y ampliar las capacidades del grupo de combate. En el programa CCA compite con el YFQ-42A de General Atomics, y la Fuerza Aérea prevé decidir la siguiente fase de compras en verano de 2026.

Para Anduril, Fury es mucho más que otro producto: pone a prueba todo su modelo de negocio. Hasta ahora la empresa fabricaba series pequeñas en California; ahora traslada el ensamblaje a una gran planta propia cerca de Columbus. Arsenal-1 está concebida como una fábrica capaz de cambiar rápidamente entre sistemas y aumentar la producción sin largas reconfiguraciones de las naves.

Cómo se ensambla Fury

La gran apuesta de Anduril no es una fábrica «inteligente» con robotización intensiva, sino un ensamblaje manual y flexible con el mínimo de equipamiento fijo. En el primer edificio se han instalado 22 estaciones de trabajo: primero se monta la célula, después se instalan la hidráulica, el sistema de combustible y la aviónica, y en las fases finales el tren de aterrizaje, las alas y el motor, antes de las pruebas.

«Empezamos deliberadamente sin equipamiento complejo y sin un montón de robots», explicó

John Malone, responsable de producción de Anduril.

Lo que ya se sabe de la línea de Ohio:

• la compañía espera los primeros ejemplares en verano de 2026
• el objetivo inicial es de unos 50 aparatos al año
• a plena carga y con tres turnos, la capacidad puede llegar a 150 al año
• unos 30 empleados ya se han formado para poner en marcha la línea
• a finales de 2026 la planta quiere contar con unos 250 empleados

Otro detalle importante: Anduril diseñó Fury desde el principio para una producción escalable. La compañía afirma que utiliza muchos componentes disponibles comercialmente, aluminio en lugar de materiales más difíciles de mecanizar siempre que es posible y un motor de serie de reactor ejecutivo con una cadena de suministro conocida. Según Air & Space Forces Magazine, el 94% de los componentes del aparato están disponibles comercialmente.

Por qué lo necesita la Fuerza Aérea de EE. UU.

La Fuerza Aérea no quiere Fury para sustituir a los cazas tripulados, sino como «escolta» dentro del concepto de human-machine teaming. Estos aparatos deben ampliar el alcance, asumir las misiones peligrosas y aportar más masa de combate sin necesidad de construir aviones tan caros como el F-35 o el F-22. Por eso el Pentágono no solo examina con atención las prestaciones de vuelo, sino también la rapidez con la que estos sistemas pueden fabricarse en grandes lotes.

El programa ya ha dejado atrás la fase de los renders vistosos. En febrero de 2026, la Fuerza Aérea informó de que el YFQ-44A participaba en pruebas de vuelo semiautónomas dentro de la arquitectura abierta A-GRA y que después pasó a la siguiente fase: pruebas de integración de armamento con munición inerte. La Fuerza Aérea subraya además que la decisión de emplear armas corresponde siempre a un humano, aunque el aparato ejecute parte de las tareas de forma autónoma.

Si Anduril logra demostrar que su modelo de ensamblaje flexible funciona de verdad, tendrá un argumento de peso en la pugna por un gran contrato de producción. Para finales de 2026, la empresa planea fabricar en la misma planta no solo Fury, sino también el interceptor Roadrunner, los misiles de crucero Barracuda y otro sistema clasificado. Es decir, Arsenal-1 se concibe desde el inicio como una fábrica militar multiproducto y no como una línea dedicada a un único avión.

Qué significa

La puesta en marcha de Fury en Ohio muestra que el mercado de sistemas militares con AI está pasando de los prototipos a la producción industrial. Anduril tiene la oportunidad de dejar atrás la etiqueta de startup tecnológica de defensa mediática y convertirse en un fabricante real de armamento a gran escala; para la Fuerza Aérea de EE. UU., es una prueba de si se puede desplegar de forma rápida y relativamente barata una nueva generación de cazas no tripulados de «escolta».