Tesla empieza a probar en Austin el Cybercab de serie, sin volante ni pedales

Tesla ha empezado a probar en las calles de Austin, Texas, la versión de serie del Cybercab, su taxi autónomo. Se trata de un biplaza sin volante ni pedales que conduce íntegramente el software autónomo de la compañía. En el asiento derecho del pasajero viaja un empleado que supervisa el trayecto.

Cómo son las pruebas en Austin

Tesla ha publicado un vídeo de las pruebas del Cybercab en vías públicas. El vehículo no tiene volante ni pedales: el sistema de conducción autónoma ejecuta todas las maniobras y un empleado sentado en el asiento derecho del pasajero se encarga de la seguridad.

• Modelo: Cybercab, biplaza de Tesla
• La compañía lo presentó por primera vez en octubre de 2024
• La versión de serie en pruebas no tiene volante ni pedales
• Las pruebas se realizan en vías públicas de Austin, Texas
• Al mando va exclusivamente el software autónomo; en el habitáculo viaja un empleado supervisor

Cuándo mostró Tesla el Cybercab por primera vez

La compañía presentó el Cybercab en octubre de 2024 como concepto de robotaxi autónomo sin mandos de conducción manual. El inicio de las pruebas de la versión de serie en Austin es el siguiente paso de Tesla hacia el lanzamiento de un servicio comercial: del concepto estático sobre un escenario a las pruebas reales en carretera.

Cómo encaja en la carrera de los robotaxis

Tesla no es la única empresa que prueba taxis autónomos en las carreteras de Estados Unidos. La industria de los robotaxis lleva varios años en competencia directa por ser la primera en ofrecer un servicio comercial masivo sin conductor. Lo que distingue a Tesla es su apuesta por un vehículo diseñado desde el principio sin volante ni pedales, mientras que algunos competidores adaptan coches de serie y conservan los mandos manuales como opción de respaldo.

El lado regulatorio de las pruebas en Texas

Texas lleva varios años siendo uno de los estados más favorables de Estados Unidos para probar vehículos autónomos. Las autoridades locales no exigen un permiso específico para cada trayecto de prueba de un robocoche, lo que permite a las empresas sacar sus prototipos a vías públicas más rápido que en estados con una regulación más estricta. Por eso, en los últimos años las grandes pruebas de robotaxis se concentran cada vez más en Austin y otras ciudades texanas, y no solo en California, donde Tesla rodó durante años su sistema de conducción autónoma Full Self-Driving.

Qué significa

La llegada del Cybercab de serie a vías públicas sin volante ni pedales es un paso simbólico para Tesla en la carrera de los robotaxis: la compañía pasa de exhibir un concepto a realizar pruebas reales en carretera, aunque por ahora con un empleado supervisor obligatorio a bordo. Contar con este supervisor es práctica habitual en las primeras fases de prueba de cualquier robocoche. No conduce el vehículo directamente, pero puede detener el trayecto de emergencia si el sistema autónomo se comporta de forma imprevisible. A medida que disminuyen estas intervenciones, las compañías suelen obtener permiso para retirar al supervisor del habitáculo por completo.

Preguntas frecuentes

¿Tiene el Cybercab volante o pedales?

No. La versión de serie en pruebas del Cybercab que Tesla ensaya en las calles de Austin la conduce íntegramente el software autónomo de la compañía y no cuenta ni con volante ni con pedales.

¿Cuándo mostró Tesla el Cybercab por primera vez?

Tesla presentó el Cybercab por primera vez en octubre de 2024 como concepto de robotaxi autónomo biplaza.