Baidu Apollo Go obtiene el permiso de Nivel 4 en Suiza: su debut en Europa

Los robotaxis de Baidu llegan por primera vez a las carreteras europeas: la empresa conjunta AmiGo ha recibido de la Oficina Federal de Carreteras de Suiza un permiso especial para conducción autónoma de nivel 4.

Quién es AmiGo

AmiGo es una empresa conjunta entre Apollo Go, la división del gigante tecnológico chino Baidu, y PostBus, filial de Correos de Suiza (Swiss Post). PostBus opera rutas de autobús en zonas rurales y de montaña del país, precisamente donde el taxi convencional escasea y la logística del transporte público resulta más compleja.

La alianza tiene lógica. Apollo Go aporta la tecnología y millones de viajes autónomos a sus espaldas. PostBus cuenta con una extensa red de rutas y una relación consolidada con los reguladores. Juntas apuntan al nicho donde el transporte tradicional más lo pasa mal.

Qué significa el Nivel 4 en la práctica

El permiso se ha concedido bajo el estándar SAE Nivel 4. Para entender la diferencia:

• Nivel 3: el coche conduce solo, pero el conductor debe intervenir en pocos segundos cuando el sistema se lo pide
• Nivel 4: el coche se controla por completo dentro de una geozona definida, sin necesidad alguna de intervención humana
• Nivel 5: autonomía total en cualquier lugar y condición (aún no la ha logrado nadie)

El permiso solo vale en rutas acordadas de antemano con el regulador. El esquema habitual: la empresa cartografía un tramo, realiza pruebas, demuestra su seguridad y obtiene el derecho a operar precisamente ahí. Las pruebas abiertas comenzaron el 1 de junio de 2026.

Apollo Go: escala y ambiciones

Apollo Go es una de las divisiones de Baidu que más rápido crece en transporte autónomo. A finales de 2025, la compañía había completado en total más de siete millones de viajes de pago en China. Sus servicios comerciales funcionan en once ciudades, entre ellas Pekín, Shanghái, Shenzhen y Wuhan. En Wuhan ya circulan viajes totalmente sin conductor, sin operador de seguridad a bordo.

Suiza es la primera operación de Apollo Go fuera de China. Para Baidu, demuestra que la base tecnológica acumulada en su mercado doméstico puede aplicarse en condiciones muy distintas: legales, climáticas y de infraestructura.

Por qué Suiza

El relieve montañoso, la nieve, la niebla y los cruces atípicos convierten al país en uno de los bancos de pruebas más duros para los sistemas de conducción autónoma. Si un robotaxi se desenvuelve en los Alpes, es un argumento de peso en las negociaciones con los reguladores de otros países europeos.

Además, la legislación suiza sobre vehículos autónomos se considera una de las más progresistas del continente: FEDRO permitió las pruebas en vías públicas ya en 2021. PostBus tampoco es novata en experimentos: lanzó autobuses eléctricos sin conductor en estaciones de montaña ya en 2018. La alianza con Baidu es una continuación lógica de esa estrategia.

Qué significa

Baidu Apollo Go es el primer gran actor asiático que entra en el mercado europeo de robotaxis con autorización oficial del regulador. Para los operadores de transporte público es a la vez una señal de competencia y una oportunidad potencial: asociarse con una plataforma escalable ya lista en lugar de años de desarrollo propio.