روبوتاكسي Avride التابع لـ Uber يخضع لتحقيق بعد 16 حادثاً في أربعة أشهر

سيارة الأجرة الروبوتية Avride، الشريك التابع لـ Uber في المركبات ذاتية القيادة، تخضع للتحقيق من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بعد 16 حادث مرور خلال أربعة أشهر من التشغيل في دالاس. هذا هو أول تحقيق جدي ضد لاعب كبير في سوق سيارات الأجرة المستقلة، وهو يثير أسئلة كبيرة حول جاهزية التكنولوجيا.

كيف بدأت القصة

أطلقت Avride خدمة سيارات الأجرة الروبوتية التجارية في دالاس في أبريل 2026. وضعت الشركة مركباتها بوصفها منتجاً نهائياً قادراً على التنافس مع سيارات الأجرة التقليدية. كانت Uber، التي استثمرت مليارات الدولارات في تطوير تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، تتوقع توسعاً سريعاً للخدمة والربحية.

خلال أول أربعة أشهر من التشغيل التجاري، تورطت سيارات Avride الروبوتية في 16 حادث مرور. أدى أحدها إلى إصابة طفيفة لراكب. وفي ظل الوعود الكبيرة بشأن السلامة المثالية للمركبات ذاتية القيادة، تبدو هذه الأرقام بمثابة فشل خطير. وبمعدل متوسط، يبلغ ذلك أربع حوادث شهرياً.

ما الذي ينتقده المنظم

استخدمت NHTSA لغة مباشرة وقاسية بشكل غير عادي في إشعارها الرسمي. وصفت الوكالة سلوك المركبات بأنه "واثق بإفراط وغير كافٍ القدرة." هذا يعني: السيارات غالباً ما تبدأ إجراءات على الطريق لا تستطيع تنفيذها بأمان.

حدد المنظم مشاكل نظامية خطيرة:

• تحليل غير صحيح لنوايا مستخدمي الطريق الآخرين
• تقييم غير كافٍ للمخاطر قبل إجراء المناورات
• استجابة غير كافية للأفعال غير المتوقعة للمشاة والسائقين
• تكيف ضعيف مع الظروف المحلية لحركة المرور الحضرية
• عدم القدرة على تفسير الإشارات واللافتات الطرقية المؤقتة بشكل صحيح

لا تتعامل المركبات مع الظروف الجوية وأحوال الطرق كما يتعامل معها السائقون ذوو الخبرة. النظام لا يستطيع توقع الخطر بسرعة كافية.

ما الذي يعنيه هذا للصناعة

16 حادثة في أربعة أشهر دليل على أن المركبات ذاتية القيادة من الجيل الجديد لا تزال بعيدة عن الاستعداد لظروف الطرق الحضرية الحقيقية. رغم سنوات من التطوير، ومليارات الاستثمارات، والوعود الكبيرة، تتأخر التكنولوجيا بوضوح عن التسويق.

"أظهرت المركبات ثقة مفرطة في قدراتها،" يقول تقرير NHTSA.

قد يغير التحقيق بشكل جذري تطور القطاع. من الممكن تشديد متطلبات السلامة، وتجميد التراخيص للاختبارات الجديدة، وطلب إعادة صياغة الخوارزميات. قد تواجه Uber والمستثمرون الآخرون في سيارات الأجرة المستقلة عملية طويلة قبل الموافقة التنظيمية. وقد يؤخر هذا الجدول الزمني للنشر الجماعي لمثل هذه الخدمات عدة سنوات.