Blue Origin تتحدى SpaceX بطلب يشمل 51,600 قمراً صناعياً لمراكز بيانات مدارية

قررت Blue Origin دخول سباق البنية التحتية الفضائية الخاصة بـ AI وقدمت إلى FCC طلباً لمشروع Sunrise. وتريد الشركة نشر نظام مداري لمراكز البيانات قائم على كوكبة تضم 51,600 قمراً صناعياً، لتصبح بذلك منافساً مباشراً لـ SpaceX.

ما المعروف عن Sunrise

وفقاً للطلب، يفترض أن تعمل مركبات Sunrise على ارتفاعات تتراوح بين 500 و1,800 كيلومتر. وتصف Blue Origin المشروع بأنه منصة مدارية للحوسبة ونقل البيانات يمكنها توسيع القدرات المتاحة لـ AI وتخفيف الضغط عن البنية التحتية الأرضية.

الفكرة هي نقل جزء من مهام الحوسبة إلى موقع أقرب من مصدر الطاقة ومن قنوات الاتصال عبر الأقمار الصناعية، وترك الأرض للأنظمة التي لا يزال من غير الممكن نشرها في الفضاء حتى الآن.

لا تزال التفاصيل التقنية محدودة، لكن المعايير الأساسية للنظام باتت واضحة بالفعل:

• حتى 51,600 قمر صناعي ضمن الكوكبة
• مدارات على ارتفاعات من 500 إلى 1,800 كيلومتر
• وصلات اتصال بصرية بين الأقمار الصناعية
• تكامل مع نظام TeraWave المستقبلي
• ما لا يقل عن ثلاثة أنواع من الهوائيات على المركبات

ولنقل البيانات بين الأقمار الصناعية، تعوّل Blue Origin على استخدام وصلات اتصال ليزرية. ومن المفترض أن تصل حركة البيانات إلى الأرض بعد ذلك عبر بنية تحتية مترابطة.

وتذكر الشركة بشكل منفصل TeraWave، وهو نظام الاتصالات الفضائية الخاص بها الذي يجري إعداده كمنافس لـ Starlink. لكن موافقة FCC على TeraWave لم تُمنح بعد، ولذلك يعتمد Sunrise ليس فقط على طموحات Blue Origin، بل أيضاً على المسار التنظيمي المرتبط بالشبكة المرافقة.

لماذا نقل مراكز البيانات إلى المدار

تعتمد منطقية المشروع على ثلاثة مبررات: سعة حوسبية إضافية، والوصول إلى الطاقة الشمسية، وتقليل العبء على المواقع الأرضية.

وتقول Blue Origin إن مراكز البيانات المدارية يمكن أن تمنح القطاع قدرات جديدة لـ AI من دون التوسع المستمر في عدد مراكز البيانات العملاقة على الأرض، حيث ترتفع بالفعل تكاليف الكهرباء والتبريد والاتصال بالشبكات.

وبالنسبة إلى الشركة، فهذه أيضاً فرصة لاحتلال موقع في قطاع لا يملك حتى الآن قائداً راسخاً.

وليست هذه الفكرة جديدة بالنسبة إلى Jeff Bezos. فقد تحدث سابقاً عن إمكانية بناء مراكز بيانات من فئة الغيغاواط في الفضاء تستخدم الطاقة الشمسية مباشرة لأحمال الحوسبة.

وبحسب منطقه، قد تصبح هذه الأنظمة خلال العقود المقبلة أقل كلفة من جزء من البنية التحتية الأرضية. لكن ذلك يبدو حالياً رهاناً بعيد المدى، لأن تكاليف الإطلاق والصيانة واستبدال الأقمار الصناعية لا تزال هائلة.

صدام جديد مع SpaceX

السياق الرئيسي للمشروع هو الصراع على سوق حوسبة AI الفضائية في المستقبل. وكانت SpaceX قد قدمت مؤخراً طلبها الخاص لنظام أكبر حجماً: ما يصل إلى مليون قمر صناعي لمراكز بيانات مدارية.

وعلى هذه الخلفية، يبدو Sunrise أكثر تواضعاً، لكن حتى 51,600 مركبة رقم يتجاوز بكثير أكثر من 15,000 قمر صناعي نشط موجود بالفعل في المدار.

ولهذا يُنظر إلى Sunrise ليس كتجربة جانبية، بل كرهان على قطاع جديد من البنية التحتية.

وقد دخل لاعبون آخرون إلى النزاع أيضاً. فقد طلبت شركة Starcloud الناشئة تصريحاً لكوكبة من 88,000 قمر صناعي، بينما دعت Amazon لجنة FCC إلى رفض مشروع SpaceX، واصفة إياه بأنه شديد المضاربة وخطير من زاوية احتكار المدارات.

وتنتقد Blue Origin نفسها أيضاً خطة SpaceX وتقول إن نظاماً يضم مليون مركبة سيجعل التعايش بين الكوكبات المختلفة شديد الصعوبة.

وبالنسبة إلى الجهة التنظيمية، يتحول ذلك إلى اختيار بين المنافسة وخطر تحميل البيئة المدارية فوق طاقتها.

ولهذا السباق جانب آخر أيضاً. فقد حذر علماء الفلك والبيئة بالفعل من مخاطر التلوث الضوئي، ومشكلات السلامة الفضائية، والتأثير المحتمل في الغلاف الجوي عند إنزال الأقمار الصناعية القديمة من المدار.

وأظهر النقاش حول مشروع SpaceX بالفعل أن أي كوكبات ضخمة تتجاوز بسرعة حدود شركة واحدة وتتحول إلى قضية عامة.

وكل من Blue Origin وSpaceX يدرسان سيناريو تحترق فيه المركبات الخارجة من الخدمة في الغلاف الجوي للأرض.

ماذا يعني ذلك

يتزايد اعتماد سوق AI ليس على النماذج فقط، بل أيضاً على البنية التحتية: الطاقة، والتبريد، وقنوات الاتصال، والقدرات الحوسبية المتاحة.

ويُظهر Sunrise أن السباق الكبير التالي قد لا يكون على chatbot جديد، بل على المكان الذي ستوجد فيه فعلياً القدرات اللازمة لتشغيله.

وإذا تقدم جزء من هذه المشاريع على الأقل إلى ما بعد مرحلة الطلبات، فستحصل صناعة الفضاء على قطاع جديد شديد الكلفة وذي أهمية استراتيجية كبيرة.