أكسنتشر تنقل 743 ألف موظف إلى Microsoft 365 Copilot بعد تجربة تجريبية سجّلت نشاطًا بنسبة 89%

ستطلق أكسنتشر Microsoft 365 Copilot لجميع موظفيها البالغ عددهم 743 ألفًا بعد تجربة تجريبية واسعة أظهرت مستوى مشاركة مرتفعًا على نحو غير معتاد. وبالنسبة إلى Microsoft، لا يقتصر الأمر على عقد كبير، بل هو حالة علنية نادرة يُفترض أن تثبت للسوق أن الذكاء الاصطناعي المؤسسي قادر على تحقيق عائد قابل للقياس، وألا يبقى إضافة باهظة الثمن إلى حزمة المكتب.

حجم الإطلاق ونطاقه

توسّع Microsoft وأكسنتشر خطة نشر Copilot السابقة من 300 ألف موظف إلى الفريق العالمي بأكمله، أي نحو 743 ألف شخص في أكثر من 120 دولة. وتصف Microsoft هذا النشر بأنه الأكبر لـ Copilot في قطاع الشركات. ولا تكمن أهمية الحجم في كونه رقمًا قياسيًا فحسب، فالحديث هنا عن شركة تخضع فيها الأدوات الرقمية لاختبار سريع لجدواها، لأن المستشارين والمديرين والمطورين وفرق الخدمات الداخلية يستخدمونها يوميًا.

والأكثر دلالة ليس عدد التراخيص، بل الاستخدام الفعلي. فبين 200 ألف موظف يعملون مع Copilot منذ فترة طويلة، بلغ النشاط الشهري 89%. وهذه نسبة مرتفعة جدًا لبرمجيات الشركات، وخصوصًا لإضافة مدفوعة بالذكاء الاصطناعي بسعر 30 دولارًا شهريًا للمستخدم الواحد. والأهم أن 97% من المشاركين في التجربة أفادوا بأن Copilot يساعدهم على إنجاز المهام الروتينية بسرعة أكبر، وفي بعض السيناريوهات يصل التسريع إلى 15 ضعفًا. كما لاحظ 53% منهم زيادة ملحوظة في الإنتاجية.

لماذا نجحت التجربة التجريبية

لم تفعّل أكسنتشر Copilot دفعة واحدة على مئات الآلاف من الحسابات. فقد اختارت الشركة طريقًا أكثر كلفة لكنه ناجح: بدأت بتجربة صغيرة لكبار التنفيذيين، ثم وسّعتها إلى 20 ألف مستخدم، وضبطت سياسات الوصول وإدارة البيانات، وبعد ذلك أطلقت الأداة على نطاق واسع وعلى مراحل. وبالتوازي، جرى العمل على التدريب وسيناريوهات الاستخدام وتبادل الممارسات داخليًا. وهذه تفصيلة مهمة: ففي الذكاء الاصطناعي المؤسسي لا تفشل النماذج وحدها، بل تفشل العادات التنظيمية أيضًا.

• بدأت التجربة بعدة مئات من المديرين
• ثم وُسّع النطاق إلى 20 ألف موظف
• قبل التوسع، جرى تحديد قواعد الوصول وإدارة البيانات
• أُقيمت جلسات تدريبية منفصلة للمديرين والفرق
• أُطلق داخل الشركة مجتمع يتبادل فيه الموظفون حالات الاستخدام

ويبدو أن هذه المنهجية هي التي منحت الأداة نسبة التبنّي المرتفعة. وتقول أكسنتشر صراحةً إن القيمة لا تظهر لحظة منح الترخيص، بل حين يدرك الناس أين يوفّر Copilot الوقت، ومدى إمكانية الوثوق به، وكيف يندمج في العمل اليومي. وهذا استنتاج غير مريح للسوق لكنه مهم: فالذكاء الاصطناعي المؤسسي لا يحتاج إلى ميزانية للاشتراكات فحسب، بل إلى انضباط تشغيلي مستقل.

«لو لم يحقق

Copilot فائدة حقيقية، لما استخدمه موظفونا ببساطة»، — توني ليراريس، مدير المعلومات (CIO) في أكسنتشر.

لماذا تهمّ هذه الحالة Microsoft

تكتسب حالة أكسنتشر أهميتها لدى Microsoft لأسباب مالية. فلدى الشركة أكثر من 450 مليون مستخدم مؤسسي لـ Microsoft 365، لكن في وقت النشر، أي 28 أبريل 2026، كان نحو 3% فقط من هذه القاعدة يدفعون مقابل إضافة Copilot. ومع سعر 30 دولارًا للمستخدم شهريًا، قد تدرّ أي زيادة صغيرة في نسبة التحويل مليارات الدولارات من الإيرادات الإضافية. ولذلك لا تحتاج Microsoft إلى مبيعات تراخيص فقط، بل إلى قصص يدخل فيها الذكاء الاصطناعي فعليًا في سير العمل اليومي.

والسياق صعب بالنسبة إلى الشركة: ففي وقت النشر كان سهم Microsoft منخفضًا منذ بداية العام بنحو 12%، وكان المستثمرون يسألون بإلحاح متزايد متى ستنعكس النفقات الضخمة على الذكاء الاصطناعي بوضوح في الإيرادات. وتمنح صفقة أكسنتشر Microsoft ثلاث حجج أمام السوق: عميلًا مرجعيًا ضخمًا، ومنهجية نشر واضحة، ومجموعة أرقام يمكن عرضها على شركات كبرى أخرى. وفي الوقت نفسه، تطوّر الشركة Copilot نحو منصة متعددة النماذج، وتضيف آليات مثل Critique، حيث يمكن لنماذج مختلفة إعادة التحقق من الإجابات.

وهناك أيضًا أثر تطبيقي. فالمشروع المشترك Avanade، المرتبط بأكسنتشر وMicrosoft، يستخدم Copilot في منصة D3 لتحليلات المبيعات: يجمع النظام البيانات الداخلية والسياق القطاعي والمعلومات الخارجية في ملخصات موجزة للمندوبين. ووفق بيانات الشركة، ينشئ المستخدمون النشطون في D3 فرص مبيعات أكثر بنسبة 43% من زملائهم الذين لا يستخدمون هذه الأداة. وإذا استمر هذا المؤشر عند التوسع إلى نطاق كامل، فسيكون من أقوى الحجج التجارية للذكاء الاصطناعي المؤسسي هذا العام.

ماذا يعني ذلك

تُظهر تجربة أكسنتشر أن سوق الذكاء الاصطناعي المؤسسي يدخل مرحلة جديدة: لم يعد المهم مجرد شراء نموذج، بل القدرة على دمجه في العمليات والتدريب والتحكم في الوصول. وإذا تأكدت أرقام التبنّي على النطاق الكامل، فستحصل Microsoft على أقوى حالة لبيع Copilot لشركات كبرى أخرى، وسيحصل القطاع على نموذج أكثر واقعية لإطلاق الذكاء الاصطناعي دون تأثير «اشترينا التراخيص ونسيناها».