إيلون ماسك يعلن خطة لإنتاج الرقائق بشكل مشترك لصالح Tesla وSpaceX

أعلن إيلون ماسك عن خطط لإنشاء إنتاج مشترك للرقائق لصالح Tesla وSpaceX. وإذا تحققت الفكرة، فستحصل أكبر شركتين يملكهما الملياردير على سلسلة أشباه موصلات متكاملة خاصة بهما، تبدأ من تصميم الرقائق وتنتهي بتصنيعها. غير أن لماسك سمعة راسخة بأنه يَعِد بشيء ثم يؤجّل المواعيد مرارًا.

تتجه Tesla وSpaceX منذ فترة طويلة نحو امتلاك سيليكون خاص بهما. تطوّر Tesla رقائق القيادة الآلية منذ عام 2019، حين استبدلت الشركة حلول Nvidia بحاسوبها الخاص FSD Computer. أما الحاسوب الفائق Dojo، المخصص لتدريب الشبكات العصبية الخاصة بالقيادة الآلية، فيعتمد على معالجات D1 المصمَّمة خصيصًا. وتستخدم SpaceX إلكترونيات متخصصة في أقمار Starlink، التي أُطلق منها أكثر من 7000 قمر، وكذلك في أنظمة التحكم في Starship. وتُقدَّر حاجة الشركتين السنوية إلى رقائق موثوقة ورخيصة بمليارات الدولارات.

يبدو توحيد جهود الرقائق منطقيًا من الناحية الاقتصادية: تقاسم نفقات البحث والتطوير، وتوحيد المعماريات، وتحقيق وفورات الحجم. وعلى المدى البعيد، ستتيح هذه السلسلة المتكاملة تقليل الاعتماد على TSMC وNvidia. تبني Tesla بالفعل عناقيد GPU لتدريب FSD والروبوت Optimus، وقد اشتكى ماسك علنًا في مناسبات عديدة من شحّ الرقائق وارتفاع أسعارها. ومن شأن الإنتاج الذاتي أن يزيل نقطة الألم هذه.

لكن للإعلان وجهًا آخر. فماسك يبالغ باستمرار في تقدير سرعة تنفيذ مشاريعه. أُعلن عن Cybertruck في عام 2019، ولم يدخل الإنتاج التسلسلي إلا في عام 2023. ومنذ عام 2016 يَعِد ماسك بتحقيق الاستقلالية الكاملة لسيارات Tesla «بعد عام». وأجّلت Starship مواعيد أولى رحلاتها المدارية مرارًا. وكان من المخطط إطلاق Robotaxi في عام 2020، ثم في عام 2024، ولم تُطلَق الخدمة حتى الآن بالنطاق الكامل.

يُعدّ تصنيع أشباه الموصلات من أكثر الصناعات في العالم كثافة في رأس المال وتعقيدًا من الناحية التقنية. تبني TSMC مصنعًا واحدًا على مدى عدة سنوات وتستثمر فيه عشرات المليارات من الدولارات. واستثمرت Intel خلال العقد الأخير أكثر من 100 مليار دولار، ومع ذلك لا تزال متأخرة عن المتصدرين في تقنية التصنيع. والدخول إلى هذا المجال من الصفر مهمة تتطلب 7-10 سنوات على الأقل، حتى مع موارد ماسك.

التفاصيل شحيحة حتى الآن: فالجداول الزمنية والشركاء التقنيون وحجم الاستثمارات كلها غير معروفة. لكن الاتجاه الاستراتيجي واضح. فكبرى شركات التقنية تبتعد بنشاط عن الاعتماد على موردي السيليكون الخارجيين: Apple برقائقها الخاصة، وGoogle بوحدات TPU، وAmazon بشريحة Trainium. وتسلك Tesla وSpaceX الطريق نفسه. وإذا نجح ماسك في تنفيذ جزء ولو يسير من خطته، فسيظهر لاعب جديد كليًا في عتاد الذكاء الاصطناعي، يتمتع بحمل داخلي هائل على طاقته الإنتاجية منذ اليوم الأول للتشغيل.