شنغهاي: حين لا يكفي الذكاء الاصطناعي التقليدي للهيمنة على العالم

بينما يتجادل العالم حول ما إذا كان ChatGPT سيحلّ محل المبرمجين، قررت شنغهاي أن تلعب في الدوري الكبير. ففي افتتاح الدورة الرابعة لمجلس نواب الشعب في المدينة بدورته السادسة عشرة، لم يقدّم العمدة غونغ تشنغ مجرد تقرير عن الإنجازات، بل قدّم بيانًا حقيقيًا للتوسع التقني. وإذا كنتم تظنون أن الصين تتباطأ، فأخبار شنغهاي تقول العكس: فالمدينة تعتزم أن تصبح المركز العالمي لما تسميه «المنظومة الصناعية الحديثة». ولا يدور الحديث هنا عن كتابة الشعر بالشبكات العصبية، بل عن القطاع الحقيقي، الذي سيعمل من الآن فصاعدًا بدفعة مضاعفة من الخوارزميات والاتصالات الفضائية.

السياق هنا أهم من الأرقام نفسها. فقد تجاوزت شنغهاي منذ زمن طويل وضع المركز المالي البسيط. وفي ظل الضغوط الغربية المستمرة والقيود المفروضة على تصدير الرقائق، تراهن القيادة الصينية على التكامل الرأسي. وحين يتحدث العمدة عن دعم الدوائر المتكاملة والصناعات الدوائية الحيوية، فهو يقصد بناء سلاسل إمداد يستحيل قطعها من الخارج.

لكن الأمر الأكثر إثارة للاهتمام يكمن في المصطلحات الجديدة التي ثُبّتت رسميًا في خطط التنمية لهذا العام. فشنغهاي تتجه نحو «الاقتصاد المنخفض الارتفاع» والإنترنت الفضائي.

ما هو الاقتصاد المنخفض الارتفاع؟ تخيّلوا سماء المدينة الكبرى وقد امتلأت، إضافة إلى الضباب الدخاني، بآلاف الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة وسيارات الأجرة الجوية. إنه سوق ضخم للخدمات اللوجستية ونقل الركاب، ولا يتطلب الأجهزة نفسها فحسب، بل منظومة معقدة لإدارة الحركة الجوية تقوم على الذكاء الاصطناعي. وتخطط شنغهاي لتكون أول مدينة يصبح فيها مفهوم «السماء الذكية» واقعًا يوميًا.

وبالتوازي مع ذلك، تستثمر المدينة في الإنترنت الفضائي، في محاولة واضحة لبناء بديل قابل للحياة لخدمة Starlink. وهذا أمر حاسم لإدارة هذه الطائرات المسيّرة نفسها وتأمين الاتصال في أي نقطة من المحيط، وهو ما ينقلنا بسلاسة إلى أولوية أخرى: الاقتصاد البحري.

ومن اللافت أن السلطات لا تنسى «الحرس القديم». فبدلًا من إغلاق المصانع، تخطط شنغهاي لإدخال التقنيات الرقمية الذكية في إنتاج الصلب والبتروكيماويات. وهي محاولة لجعل الصناعة التقليدية «خضراء» وأكثر كفاءة عبر الأتمتة العميقة. وفي جوهر الأمر، تبني المدينة شبكة عصبية عملاقة ترتبط فيها المصانع والسيارات والأقمار الصناعية والسفن البحرية بدائرة رقمية واحدة. ولا يظهر الذكاء الاصطناعي هنا كمنتج مستقل، بل كغراء يربط هذه القطاعات في كيان واحد.

ويحظى قطاع السيارات الذكية المتصلة بالشبكة العاملة بمصادر الطاقة الجديدة باهتمام خاص. فشنغهاي تحتضن أصلًا أكبر مصانع السيارات الكهربائية، لكن المهمة الآن أوسع: جعلها مستقلة القيادة بالكامل ومندمجة في البنية التحتية للمدينة. وهذا يعني أننا سنشهد خلال السنوات المقبلة نشرًا واسعًا لتقنيات V2X (اتصال السيارة بكل ما حولها)، حيث تتواصل المركبة مع إشارات المرور والسيارات الأخرى وحتى سطح الطريق في الزمن الفعلي. ويتطلب ذلك قدرات حوسبة هائلة، تخطط المدينة أيضًا لتعزيزها عبر إنشاء مجمّعات متخصصة للصناعة الرقمية.

الخلاصة: لقد توقفت شنغهاي عن اللحاق بالآخرين وبدأت ببناء بنية تحتية للمستقبل، لا يناقشها الغرب حتى الآن إلا نظريًا. فهل ستتمكن المدينة من استيعاب هذه الطموحات في ظل التباطؤ الاقتصادي العالمي؟