وحدة الروبوتات في XPeng تجمع أكثر من 900 مليون دولار قبل الإنتاج التسلسلي للروبوت الشبيه بالبشر IRON

جمعت وحدة الروبوتات التابعة لـ XPeng أكثر من 900 مليون دولار في جولة تصفها الشركة بأنها أول تمويل خارجي للوحدة. ويزداد الرقم لفتًا للانتباه لأن الوحدة لم تبع حتى الآن أي روبوت تجاريًا، بحسب ما أشار موقع The Next Web.

جولة تمويل مقابل وعد بخط إنتاج

لم يأتِ توقيت الجولة مصادفة: فقد التزمت شركة السيارات الصينية علنًا بإطلاق الإنتاج الضخم لروبوتها الشبيه بالبشر IRON، والأموال التي جمعتها هي وقود هذه الانطلاقة تحديدًا. ووفق Bloomberg، تشارك Alibaba في الجولة، ما يحوّل التمويل إلى تحالف استراتيجي بين عملاقين تقنيين صينيين حول الروبوتات.

IRON روبوت يشبه الإنسان تعرضه XPeng منذ عام 2024. وتراهن الشركة على نقل خبراتها في صناعة السيارات إلى مجال الروبوتات، من المحركات الكهربائية والبطاريات إلى أنظمة الرؤية الحاسوبية والمصانع القادرة على تجميع إلكترونيات معقدة بملايين الوحدات.

• الجولة: أكثر من 900 مليون دولار، وهي الأولى لوحدة الروبوتات في XPeng
• من بين المستثمرين: Alibaba
• لا توجد مبيعات تجارية للوحدة بعد؛ وستُوجَّه الأموال إلى الإطلاق التسلسلي للروبوت IRON

شركات السيارات قوة جديدة في الروبوتات

يعكس رهان XPeng نمطًا صناعيًا عامًا: فشركات السيارات تحوّل كفاءاتها بشكل جماعي نحو الروبوتات الشبيهة بالبشر. فتطوّر Tesla روبوت Optimus، وتستثمر شركتا BYD وChery الصينيتان في برامج خاصة بهما، والمنطق واحد لدى الجميع: يتكوّن الروبوت بنسبة 70% من المكونات والكفاءات نفسها الموجودة في السيارة الكهربائية، من المشغّلات والبطاريات والمستشعرات إلى الذكاء الاصطناعي للملاحة والإنتاج الضخم.

وللاعبين الصينيين رياح مواتية على مستوى المنظومة: فقد أعلنت الدولة أن الروبوتات الشبيهة بالبشر قطاع ذو أولوية، وكانت دورة الألعاب العالمية للروبوتات الشبيهة بالبشر التي أُقيمت مؤخرًا في بكين، بما شهدته من أرقام قياسية في العدو ومباريات تنس بين الآلات، واجهة للرهان الوطني. ويردّ المستثمرون بالمال: فجولة XPeng من بين الأكبر في قطاع الروبوتات الصيني خلال العام.

ماذا يعني ذلك

تسعمئة مليون دولار لوحدة لم تحقق أي عملية بيع هي ثمن تذكرة الدخول إلى سباق لا يُقاس الفوز فيه بالإيرادات الحالية، بل بالحصة في سوق يقدّر المتفائلون حجمها بالتريليونات. والحاسم لن يكون النموذج الأولي بل خط الإنتاج: سيفوز من يتعلم أولًا إنتاج روبوتات مفيدة بعشرات الآلاف وبسعر سيارة. وهنا تبدو شركات السيارات، بمصانعها وسلاسل توريدها، أوفر حظًا في مواجهة الشركات الناشئة المتخصصة في الروبوتات فقط.

الأسئلة الشائعة

ما هو IRON؟

روبوت XPeng الشبيه بالبشر، الذي تطوّره الشركة باستخدام تقنياتها في صناعة السيارات، ومنها المشغّلات والبطاريات والرؤية الحاسوبية. وقد وعدت XPeng علنًا بإطلاق إنتاجه الضخم.

لماذا تستثمر شركات السيارات في الروبوتات؟

تتطابق حزمة تقنيات الروبوت الشبيه بالبشر في معظمها مع حزمة السيارة الكهربائية: المحركات والمدخرات والمستشعرات والملاحة بالذكاء الاصطناعي والتجميع بكميات كبيرة. وهذا يمنح شركات السيارات أسبقية على الشركات الناشئة التي يتعين عليها بناء قاعدتها الإنتاجية من الصفر.