В Улан-Удэ собрали первый отечественный электрогрузовик БайкалАвтоТрак
На новом заводе компании БайкалАвтоТрак в Улан-Удэ собрали первый тяжёлый электрогрузовик с номером 001. Это произошло после подписания в начале сентября 2026 года трёхстороннего соглашения между правительством Бурятии, группой компаний «Байкалавтотрак» и китайской компанией «Хуаньцю Тунлянь» во Владивостоке. Глава Бурятии Алексей Цыденов назвал производство электрогрузовиков «эксклюзивным и перспективным», отметив, что аналогов такого производства в России пока не существует. Проект направлен на формирование в республике полноценной отрасли грузового машиностроения. • **Стороны соглашения**: правительство Республики Бурятия, группа компаний «Байкалавтотрак», компания «Хуаньцю Тунлянь» (Хайнань, КНР) • **Инвестиции и сроки**: 12 млрд рублей (I этап — 6,5 млрд, II этап — 5,5 млрд), полная мощность — 2036 год • **Рабочие места**: 250 позиций, включая 50+ мест для высококвалифицированных инженеров и специалистов
AI-обработка оригинала TAdviser; редакция Hamidun News
29 сентября 2026 года правительство Бурятии объявило о первом в России производстве тяжёлых грузовиков с электродвигателем. На новом заводе компании «БайкалАвтоТрак» в Улан-Удэ была собрана первая машина — электрогрузовик с номером 001. Это событие стало результатом реализации амбициозного проекта, запущенного на основе трёхстороннего соглашения, подписанного в начале сентября 2026 года во Владивостоке.
Главные участники проекта — правительство Республики Бурятия, группа компаний «Байкалавтотрак» и китайская компания «Хуаньцю Тунлянь» — объединили усилия для создания в регионе первой отечественной производственной базы электрогрузовиков. По словам главы Бурятии Алексея Цыденова, производство электрогрузовиков является «эксклюзивным и перспективным» направлением, а аналогов такого производства в России ещё не существует.
Масштабы инвестиций и сроки реализации
Общий объём инвестиций в проект составляет 12 млрд рублей. Финансирование распределено в два этапа: 6,5 млрд рублей на первом этапе и 5,5 млрд рублей на втором. Выход производства на полную мощность планируется к 2036 году, что дает инвесторам и партнёрам десять лет для наращивания производственных мощностей.
Спектр выпускаемых машин и кооперация
Завод в Улан-Удэ будет выпускать грузовики на четырёх типах силовых установок:
• дизельные двигатели • сжиженный газ (СПГ) • гибридные системы дизель-газ • электродвигатели
Такой подход позволяет компании гибко ориентироваться на запросы различных заказчиков с учётом требований к типу подвески, тяговому усилию и иным техническим параметрам. «Байкалавтотрак» планирует поэтапный переход на кооперацию с российскими предприятиями, в частности по производству электродвигателей и аккумуляторных систем, что будет способствовать локализации и импортозамещению в отечественном автомобилестроении.
Развитие местной экономики и инфраструктуры
Проект нацелен на формирование в Республике Бурятия полноценной отрасли грузового машиностроения. Производство обеспечит 250 новых рабочих мест, свыше 50 из которых предназначены для высококвалифицированных инженеров и технических специалистов. Глава республики подчеркнул, что речь идёт не просто о создании рабочих мест, а о формировании с нуля «современной промышленной компетенции» в регионе, где ранее автотранспорт не производили даже методом отвёрточной сборки.
Помимо развития производственных мощностей, инвестор внесёт вклад в развитие городской инфраструктуры Улан-Удэ. В рамках проекта предусмотрено строительство:
• современного выставочного центра • комфортного общественного пространства • спортзала • торгового комплекса
Таким образом, проект БайкалАвтоТрак представляет собой комплексную инициативу, направленную одновременно на развитие промышленности и социально-экономическое развитие региона в целом, создавая синергию между производством и городским развитием.
Вопросы и ответы по материалу
Что известно по теме: масштабы инвестиций и сроки реализации?
Общий объём инвестиций в проект составляет 12 млрд рублей. Финансирование распределено в два этапа: 6,5 млрд рублей на первом этапе и 5,5 млрд рублей на втором. Выход производства на полную мощность планируется к 2036 году, что дает инвесторам и партнёрам десять лет для наращивания производственных мощностей.
Что известно по теме: спектр выпускаемых машин и кооперация?
Завод в Улан-Удэ будет выпускать грузовики на четырёх типах силовых установок: дизельные двигатели сжиженный газ (СПГ) гибридные системы дизель-газ электродвигатели Такой подход позволяет компании гибко ориентироваться на запросы различных заказчиков с учётом требований к типу подвески, тяговому усилию и иным техническим параметрам. «Байкалавтотрак» планирует поэтапный переход на кооперацию с российскими предприятиями, в частности по производству электродвигателей и аккумуляторных систем, что будет способствовать локализации и импортозамещению в отечественном автомобилестро
Что известно по теме: развитие местной экономики и инфраструктуры?
Проект нацелен на формирование в Республике Бурятия полноценной отрасли грузового машиностроения. Производство обеспечит 250 новых рабочих мест, свыше 50 из которых предназначены для высококвалифицированных инженеров и технических специалистов. Глава республики подчеркнул, что речь идёт не просто о создании рабочих мест, а о формировании с нуля «современной промышленной компетенции» в регионе, где ранее автотранспорт не производили даже методом отвёрточной сборки. Помимо развития производственных мощностей, инвестор внесёт вклад в развитие городской инфраструктуры Улан-Удэ.
Внедряйте ИИ быстрее рынка вместе с инженерами и фаундерами
Внутри Vibe Club (hamidun.com/club): еженедельные живые мастермайнды и разборы архитектуры с Жемалом Хамидуном, закрытый Tech Radar, LMS и обновляемая база из 370+ боевых скиллов.
Главное из мира ИИ — раз в неделю
7 ключевых событий недели, отобранных вручную. Без шума, репостов и пресс-релизов.
Готово! Проверьте почту — мы отправили подтверждение.