Einride: caminhões elétricos e autônomos vão refazer a logística

A empresa sueca Einride mostra como caminhões elétricos e sistemas autônomos estão refazendo a logística mundial. Em entrevista à Bloomberg, o CEO Roozbeh Charli explicou por que essa transformação é inevitável e por que as pessoas continuarão no centro dela.

A eletricidade desloca o diesel

A Einride não é apenas uma fabricante de caminhões elétricos. É uma empresa de logística orientada a plataforma, que une seu próprio transporte elétrico (a série T) a um software de gestão de frotas e otimização de rotas. Segundo Charli, a migração para o elétrico deixou de ser questão de ecologia ou ambição: é questão de economia. Caminhões elétricos custam menos para manter, emitem pouco e não conseguem competir em custo com o diesel, que fica cada vez mais caro.

A autonomia entra na realidade

Em paralelo, a Einride desenvolve sistemas de controle autônomo de caminhões. Hoje, isso não significa robôs sem motorista nas rodovias, e sim uma combinação de operação remota, planejamento de rotas com IA e manutenção preditiva. A autonomia reduz o custo das operações (o salário do motorista representa 30-40% das despesas de uma empresa de logística), mas não elimina a necessidade de pessoas.

• Operação remota a partir de uma central de despacho
• Otimização por IA de rotas e consumo de energia
• Monitoramento do estado do veículo e prevenção de falhas
• Integração com os sistemas dos clientes

O ser humano assume um novo papel

Charli destacou um ponto fundamental: a autonomia não vai tirar os motoristas de longa distância do mercado, mas vai reorientar o trabalho deles. Em vez de dirigir de forma monótona, as pessoas gerenciarão rotas complexas remotamente, tomarão decisões em situações fora do padrão e farão a manutenção e o diagnóstico dos equipamentos.

"Precisamos de pessoas que entendam de logística e de tecnologia ao mesmo tempo", disse o CEO da

Einride.

A logística sempre foi um jogo de pessoas e rotas. A Einride mostra que isso continua valendo na próxima década; o papel das pessoas apenas sobe na cadeia de valor.

O que isso significa

A transformação da logística avança mais rápido do que parecia há cinco anos. Caminhões elétricos já custam menos para manter, sistemas autônomos saem dos laboratórios para a carga real e os sistemas de gestão ficam mais complexos. A demanda por pessoas na logística não vai cair: vai migrar da cabine do caminhão para centros de operações e funções analíticas.