Robotáxi da Avride e Uber é investigado após 16 acidentes em quatro meses

O robotáxi da Avride, parceira da Uber em veículos autônomos, está sob investigação da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) após 16 acidentes de trânsito em quatro meses de operação em Dallas. É a primeira investigação séria contra uma grande empresa do mercado de táxis sem motorista e levanta questões importantes sobre a maturidade da tecnologia.

Como tudo começou

A Avride lançou um serviço comercial de robotáxis em Dallas em abril de 2026. A empresa apresentava seus veículos como um produto pronto, capaz de competir com os táxis tradicionais. A Uber, que investiu bilhões em tecnologia autônoma, contava com uma expansão rápida do serviço e com a chegada à lucratividade.

Nos primeiros quatro meses de operação comercial, os robotáxis da Avride se envolveram em 16 acidentes de trânsito. Um deles deixou um passageiro com lesão leve. Diante das grandes promessas de segurança perfeita dos veículos autônomos, esses números parecem um fracasso sério. Em média, são quatro acidentes por mês.

O que o regulador critica

A NHTSA usou uma linguagem incomumente direta e dura em sua notificação oficial. O órgão descreveu o comportamento dos veículos como "excessivamente confiante e pouco capaz". Isso significa que os carros muitas vezes iniciam manobras na via que não conseguem executar com segurança.

O regulador identificou graves problemas sistêmicos:

• Análise incorreta das intenções de outros participantes do trânsito
• Avaliação insuficiente de riscos antes de fazer manobras
• Reação inadequada a ações imprevisíveis de pedestres e motoristas
• Adaptação fraca às condições locais do trânsito urbano
• Incapacidade de interpretar corretamente sinais e placas temporárias de trânsito

Os veículos não lidam com o clima e o estado das vias tão bem quanto motoristas experientes. O sistema não consegue prever o perigo com rapidez suficiente.

O que isso significa para o setor

Os 16 acidentes em quatro meses mostram que os veículos autônomos de nova geração ainda estão longe de estar prontos para as condições reais das ruas das cidades. Apesar de anos de desenvolvimento, bilhões em investimentos e promessas altissonantes, a tecnologia claramente está atrás do marketing.

"Os veículos demonstraram confiança excessiva em suas capacidades",

afirma o relatório da NHTSA.

A investigação pode mudar radicalmente os rumos do setor. Há possibilidade de requisitos de segurança mais rígidos, congelamento de licenças para novos testes e exigência de reformulação dos algoritmos. A Uber e outros investidores em táxis sem motorista podem enfrentar um longo caminho até a aprovação dos reguladores. Isso pode adiar por vários anos o prazo da adoção em massa desses serviços.