Loginet e hh.ru: TMS e WMS aparecem pouco em vagas de logística

A Loginet e o hh.ru analisaram vagas na área de logística e concluíram que a digitalização do setor ainda aparece pouco nos requisitos para os profissionais. Ferramentas digitais especializadas continuam sendo um item raro nos anúncios. Mesmo os sistemas de gestão de transporte (TMS) e de armazém (WMS), ou seja, a base da logística moderna, são pouco mencionados. O trecho publicado pela CNews não traz percentuais exatos, então o texto a seguir se limita ao que dá para afirmar com segurança, além do contexto do setor.

O que o estudo mostrou

A origem dos dados é clara: o hh.ru enxerga o mercado de trabalho, e a Loginet conhece a logística por dentro. O cruzamento resultou em um retrato que não surpreende muita gente, mas frustra quem espera uma mudança rápida. Nas vagas, os empregadores descrevem competências tradicionais: organização de transportes, trabalho com fornecedores, documentação e controle de prazos. Nomes de sistemas específicos raramente aparecem nessa lista.

Principais observações do material:

• ferramentas digitais especializadas são pouco citadas nas vagas de logística;
• TMS e WMS, as principais classes de sistemas do setor, também não fazem parte dos requisitos mais comuns;
• continua havendo uma lacuna considerável entre a digitalização dos negócios e a linguagem das vagas;
• o estudo abrange o mercado russo e se baseia em dados do hh.ru.

Por que essa lacuna pode existir

Há vários motivos, e um não exclui o outro. O primeiro: muitas empresas compram ou implantam um sistema sob medida e treinam os funcionários só durante o uso. Nesse caso, a vaga não tem o que listar além de frases genéricas como "usuário confiante de PC" ou "experiência com sistemas contábeis". O segundo: o mercado está cheio de soluções customizadas e de configurações adaptadas do 1C, que não têm um nome de produto reconhecível. O terceiro: parte das funções digitais fica com a área de TI ou com um prestador de serviços, e o profissional de logística recebe uma interface pronta.

Há ainda um quarto motivo, menos agradável. Muitos empregadores redigem a vaga seguindo um modelo criado há uma década. As tarefas reais já mudaram, mas o texto do anúncio continua o mesmo.

O que fazer a respeito

Para as empresas, a conclusão é prática. Se você usa TMS ou WMS, diga isso na vaga de forma direta e indique a classe do sistema. Assim, você filtra mais rápido quem nunca abriu uma interface desse tipo e atrai candidatos com experiência relevante. De quebra, fica mais fácil responder com honestidade quanto custa treinar alguém do zero.

Para os profissionais, a lógica é inversa. Experiência com TMS, WMS, sistemas de roteirização e análise de dados ainda não é um filtro de massa, e por isso funciona como diferencial competitivo. Vale destacá-la no currículo em uma linha separada, com os nomes dos produtos e a descrição do resultado: reduziu paradas, acelerou o recebimento, diminuiu a taxa de erros na separação de pedidos.

Para o mercado como um todo, a história está só começando. Quando a automação de armazéns e do planejamento de transporte chegar a um nível de massa, os requisitos para as pessoas terão de ser reescritos. Por ora, o estudo mostra que as descrições de cargos estão atrasadas em relação à tecnologia. Os percentuais exatos e a segmentação por cargo e região devem ser consultados no relatório completo da Loginet e do hh.ru: no trecho disponível, eles não constam.