Este artigo ainda não foi traduzido para o português — exibindo o original em russo.
36Kr (36氪)→ original

IPO da Momenta: Como Startup Chinesa Escolheu L2 em Vez do Caminho Waymo

Empresa Momenta realizou IPO na bolsa de valores de Hong Kong em 8 de julho de 2026 com capitalização de 700 bilhões HKD (aproximadamente $90 bilhões USD). Momenta — desenvolvedora de software para veículos autônomos. Fundamento do sucesso: escolher nível L2 de automação (assistência ao dirigir para condutor) em vez de L4 (autonomia completa). Quando toda a indústria em 2018–2019 sonhava com L4 (Waymo), CEO Cao Xudong focou em L2. Agora Momenta controla 60% do mercado de implantação de sistemas L2 em veículos de produção, 50% para modelos específicos. Fenômeno: 100 milhões de veículos implantados, apenas 1.000+ funcionários, margem cresceu em três anos de 17,5% para 71,6%.

Processado por IA de 36Kr (36氪); editado por Hamidun News
IPO da Momenta: Como Startup Chinesa Escolheu L2 em Vez do Caminho Waymo
Fonte: 36Kr (36氪). Colagem: Hamidun News.
◐ Ouvir artigo

Momenta 8 июля 2026 года провела IPO на гонконгской бирже. Первый день торгов оценил компанию в 700 млрд гонконгских долларов (примерно $90 млрд). Это венчурный стартап, основанный в 2016 году, который выбрал путь, противоположный остальной индустрии автономного вождения.

Стратегия: L2 вместо L4

В 2018–2019 годах весь мир AI-компаний ставил на L4 (полную автономию без водителя). Waymo получил оценку $175 млрд, PonyAI, Yushu Zhixing собирали сотни миллионов. Capital рассказывал о героических вождениях без рук.

СEO Cao Xudong выбрал L2 — ассистирование вождения (адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, частичное руление). Это сочли нишевым, скучным. Финансирование в 2019 году было медленным. Внутри компании сомневались.

Но Cao верил в "data flywheel" — идею, что если система может собирать данные из миллионов машин, она быстро сходится к совершенству. L4-парк Waymo ограничен (дорогие машины, немного машин). L2 можно развернуть сразу на всех серийных автомобилях.

Результаты: в 3000 раз больше данных

К 2026 году стратегия выиграла.

  • Рыночная доля: 60% всех L2-систем, развёрнутых на серийных машинах Европы
  • Конкретные модели: 50%+ для каждой из 210+ кастомизированных автомобильных платформ
  • Развёрнуто в реальном мире: 100+ млн машин с Momenta-софтом
  • Команда: всего 1000+ сотрудников
  • Маржа: за три года выросла с 17,5% → 49% → 71,6%

Cao рассказывал инвесторам про визит к Tesla для испытания FSD (Full Self-Driving) от Маска. Tesla делает это с 200–300 инженерами, Momenta — с 1000+. Он интерпретировал это как неэффективность. Внутренне пообещал: «Надо ещё быстрее, эффективнее».

Engineering Efficiency как стратегия

Все успехи Momenta привязаны к инженерной эффективности. Компания инвестировала в automation tools: CI/CD пайплайн,路测 (road-testing) robots, версионирование данных. Top-10 инструментов Cao отслеживает лично.

Один пример: инструмент "rt spa" для автоматизации полного цикла road-testing. Cao сам назвал инструмент, возглавлял первые 10 встреч архитектуры, присутствовал на каждой итерации. Результат:算法员 (algorithm researcher) нажимает кнопку, и через 4 часа — готовый отчёт о качестве версии.

Второй: система подготовки версий к выпуску. Как определить, хороша ли новая версия? Надо посмотреть 1000+ метрик. Momenta автоматизировала это через dashboard.

Конкуренция и вызовы

Л2-рынок перестал быть нишей. Конкуренты: Huawei, Horizon Robotics,轻舟 (Qingzhou), Waymo, Baidu Apollo. Цены на L2-системы упали. Qualcomm и NVIDIA конкурируют по чипам. Новые конкуренты (Wenmiao, Elementai) пытаются undercut Momenta по цене.

Cao видит будущее в софт-хард интеграции и world models для L4 — но это ещё в будущем (2027–2028).

Что это значит

Momenta демонстрирует, что в AI-индустрии верны те же принципы, что в software/hardware engineering: данные > размер модели, итерационность > одиночный breakthrough, инженерная культура > гений. Компания выиграла не потому что у неё лучшие учёные, а потому что выбрала правильный масштаб данных и инвестировала в production engineering. Это урок для всей индустрии ИИ: не все нужно выигрывать в лабораториях.

ZK
Hamidun News
Notícias de AI sem ruído. Seleção editorial diária de mais de 400 fontes. Produto de Zhemal Khamidun, Head of AI na Alpina Digital.

Quer parar de ler sobre IA e começar a usar?

AI News é um feed curado de notícias de IA. A Hamidun Academy ensina você a usar IA no trabalho.

O que você acha?
Carregando comentários…