Einride: los camiones eléctricos y autónomos reharán la logística

La empresa sueca Einride demuestra cómo los camiones eléctricos y los sistemas autónomos están rehaciendo la logística mundial. En una entrevista con Bloomberg, el CEO Roozbeh Charli explicó por qué esta transformación es inevitable y por qué las personas seguirán en su centro.

La electricidad desplaza al diésel

Einride no es solo un fabricante de camiones eléctricos. Es una empresa logística basada en una plataforma que combina su propio transporte eléctrico (la serie T) con software de gestión de flotas y optimización de rutas. Según Charli, el paso a lo eléctrico ya no es una cuestión de ecología ni de ambición, sino de economía. Los camiones eléctricos son más baratos de mantener, emiten poco y no pueden competir en costes con el diésel, cada vez más caro.

La autonomía entra en la realidad

En paralelo, Einride desarrolla sistemas de control autónomo de camiones. Hoy no se trata de robots sin conductor en las autopistas, sino de una combinación de control remoto, planificación de rutas con IA y mantenimiento predictivo. La autonomía reduce el coste de las operaciones (el salario del conductor supone el 30-40% de los gastos de una empresa logística), pero no elimina la necesidad de personas.

• Control remoto desde un centro de despacho
• Optimización con IA de rutas y consumo de energía
• Monitorización del estado del vehículo y prevención de averías
• Integración con los sistemas de los clientes

El ser humano pasa a un nuevo papel

Charli subrayó un punto fundamental: la autonomía no desplazará a los camioneros de larga distancia, sino que reorientará su trabajo. En lugar de conducir de forma monótona, las personas gestionarán rutas complejas a distancia, tomarán decisiones en situaciones fuera de lo habitual y se encargarán del mantenimiento y diagnóstico de los equipos.

«Necesitamos personas que entiendan la logística y la tecnología al mismo tiempo», dijo el CEO de

Einride.

La logística siempre ha sido un juego de personas y rutas. Einride muestra que en la próxima década seguirá siéndolo; simplemente, el papel de las personas sube en la cadena de valor.

Qué significa

La transformación de la logística avanza más rápido de lo que parecía hace cinco años. Los camiones eléctricos ya son más baratos de mantener, los sistemas autónomos salen de los laboratorios hacia la carga real y los sistemas de gestión se vuelven más complejos. La demanda de personas en logística no caerá: se trasladará de la cabina del camión a los centros de operaciones y a los puestos analíticos.