General Motors sustituirá Google Assistant por Gemini en 4 millones de vehículos en EE. UU.

General Motors ha empezado a desplegar Google Gemini en unos 4 millones de vehículos en EE. UU. La actualización OTA para modelos de 2022 en adelante sustituye a Google Assistant y se convierte en uno de los mayores lanzamientos de IA generativa en coches de serie.

Cómo se despliega

General Motors anunció el lanzamiento el 28 de abril de 2026. La actualización llegará por aire a los Cadillac, Chevrolet, Buick y GMC de la gama 2022 en adelante, siempre que el coche ya tenga instalado el paquete Google Built-in. El despliegue llevará varios meses y, al principio, la función solo está disponible en EE. UU.

Para tener Gemini en el coche, el propietario debe estar conectado a OnStar, iniciar sesión en Google Play Store en el sistema multimedia, elegir inglés de EE. UU. como idioma del asistente y aceptar por separado activar Gemini.

Para la compañía, no se trata solo de cambiar un asistente de voz por otro. General Motors lleva años construyendo una base con Android Automotive, servicios propios e infraestructura de OnStar, por lo que puede actualizar millones de coches a la vez sin pasar por el taller. En paralelo ya prepara la siguiente capa: más adelante en 2026 promete un asistente más integrado, entrenado con datos de vehículos concretos y de servicios de OnStar. Gemini es aquí un paso intermedio, pero de enorme alcance.

Qué cambia en el habitáculo

La principal diferencia con el actual Google Assistant es el estilo de conversación. El antiguo asistente del coche funcionaba sobre todo como un conjunto de comandos: la frase debía pronunciarse con bastante exactitud o el escenario fallaba. Gemini está pensado para el diálogo libre, mantiene el contexto, entiende las aclaraciones y no obliga a empezar la petición de cero cada vez.

En un viaje real, funciona así: el conductor pide una ruta hasta la cafetería más cercana, a la vez envía un mensaje a un familiar y luego precisa que la cafetería debe tener mesas en la calle, y la conversación sigue en un solo hilo.

• Se puede pedir a Gemini que resuma los mensajes entrantes, redacte una respuesta, la edite e incluso la traduzca a otro idioma.
• El asistente puede trabajar con servicios multimedia del coche, como Spotify, YouTube, Amazon Music, Apple Music, Hulu, Prime Video y otras aplicaciones.
• El conductor puede pedir una lista de reproducción según su estado de ánimo o la duración del viaje, un breve resumen de un pódcast y respuestas a preguntas durante la ruta.
• Para el transporte comercial, la compañía muestra además escenarios más prácticos: buscar combustible barato por el camino, planificar varias paradas y elegir aparcamiento adecuado para un remolque.

«Más adelante este año, GM lanzará una experiencia de IA más profundamente integrada basada en

OnStar».

La cuestión de los datos

En este contexto, el lanzamiento choca inevitablemente con la confianza. El 14 de enero de 2026, la FTC aprobó de forma definitiva el acuerdo con General Motors y OnStar por la recopilación y venta de geolocalización precisa y datos de conducción sin un consentimiento suficientemente claro e informado de los usuarios. La denuncia se había anunciado públicamente en enero de 2025.

Según la orden final, se prohíbe a la compañía durante cinco años compartir esa información con agencias de informes de consumo. Además, debe obtener consentimiento explícito para recopilar, usar y compartir datos del vehículo conectado, dar a las personas acceso a una copia de sus datos, permitirles solicitar su eliminación y desactivar la recopilación de geolocalización precisa donde sea técnicamente posible.

Esto es especialmente delicado ahora, porque por definición el nuevo asistente funciona mejor cuanto más sabe del coche, las rutas y los hábitos del propietario. General Motors afirma que ha diseñado la integración con la privacidad en mente y que el conductor podrá controlar a qué datos accede el asistente. Pero la evaluación real no dependerá de las frases de una nota de prensa, sino de lo transparentes que sean el consentimiento para activarlo, los ajustes y la explicación de qué se procesa exactamente tras la actualización OTA en coches ya vendidos.

Qué significa

La industria del automóvil abandona con rapidez los comandos de voz convencionales para pasar a interfaces conversacionales de IA completas, y General Motors intenta ocupar una posición fuerte gracias a su escala. Para el mercado, es una señal de que la próxima competencia en los coches no se librará solo en baterías, pantallas y piloto automático, sino también en la calidad del asistente integrado. Para los conductores, la pregunta es ahora doble: cuánto más útil será el coche con Gemini y si están dispuestos a confiarle todavía más datos sobre sí mismos.