Honda empieza a fabricar baterías para centros de datos en la planta destinada a sus EV cancelados

Honda ha empezado a fabricar baterías para sistemas de almacenamiento de energía de centros de datos en su planta de Ohio. La fábrica se construyó originalmente para producir celdas destinadas a coches eléctricos que la compañía canceló hace unos tres meses, según informa Nikkei Asia.

Qué ha pasado con la planta de Ohio

La planta de Ohio se diseñó inicialmente para fabricar las celdas de batería de la gama de coches eléctricos de Honda.

• La planta se construyó específicamente para producir baterías para EV
• La compañía canceló esos modelos de coches eléctricos hace unos tres meses
• Las baterías desarrolladas para automóviles se destinan ahora a sistemas de almacenamiento de energía para centros de datos
• La información la ha publicado Nikkei Asia
• Nikkei Asia vincula este movimiento con una decisión que Honda tomó en marzo de 2026

Por qué las baterías para coches han acabado en centros de datos

La cancelación de los modelos eléctricos dejó a Honda con capacidad de producción lista y una química de celdas ya desarrollada, pero sin los vehículos a los que iban destinadas. En lugar de detener la línea, la compañía reorientó la producción hacia sistemas de almacenamiento de energía para centros de datos, un segmento cuya demanda se está disparando por la expansión de la infraestructura para entrenar y ejecutar modelos de IA. Nikkei Asia relaciona este paso con una revisión más amplia de la estrategia de Honda iniciada en marzo de 2026.

Centros de datos y demanda de almacenamiento energético

La construcción de centros de datos para el entrenamiento y la inferencia de grandes modelos de lenguaje ha disparado la demanda de electricidad y de sistemas de almacenamiento en todo el mundo. Las eléctricas y los operadores de centros de datos recurren cada vez más a fabricantes industriales de baterías para ampliar con rapidez la capacidad de almacenamiento junto a los clústeres de servidores. Entre ellos figuran fabricantes de automóviles que ya cuentan con líneas de producción de celdas a pleno rendimiento.

La decisión de Honda de trasladar una línea de baterías ya operativa de los coches a los centros de datos encaja precisamente en esta lógica: las empresas con capacidad de producción para EV se encuentran en una posición ventajosa cuando la demanda se desplaza de los vehículos a la infraestructura de IA.

Qué supone la cancelación de los modelos EV para la estrategia de

Honda

Cancelar un modelo de coche eléctrico es una decisión poco habitual y costosa para un fabricante: cuando se toma, normalmente ya se ha invertido en desarrollo, pruebas y preparación de la línea de producción. Que Honda no haya paralizado la planta de Ohio, sino que la haya reorientado hacia la fabricación de baterías para otro mercado en crecimiento, demuestra que la compañía busca compensar esos costes en lugar de amortizarlos por completo.

Qué significa esto

El giro de la planta de Honda de los coches eléctricos a las baterías para centros de datos muestra cómo la demanda de infraestructura de IA, intensiva en energía, ya está cambiando las prioridades de producción de las grandes empresas industriales, a veces más rápido de lo que avanzan los proyectos automovilísticos para los que se construyó esa capacidad.

Preguntas frecuentes

¿Qué fabrica ahora la planta de Honda en Ohio?

La planta, construida originalmente para producir celdas de batería para los modelos eléctricos cancelados de Honda, fabrica ahora baterías para sistemas de almacenamiento de energía de centros de datos, según Nikkei Asia.

¿Cuándo canceló

Honda los modelos eléctricos para los que se construyó la planta?

Según Nikkei Asia, Honda canceló esos modelos de coches eléctricos unos tres meses antes de empezar a fabricar baterías para centros de datos, y el cambio está vinculado a una decisión que la compañía tomó en marzo de 2026.