Humanoid: الطلب على الروبوتات الشبيهة بالبشر يتجاوز كل التوقعات، والنشر التجاري يبدأ في 2026

تقول شركة Humanoid البريطانية إن سوق الروبوتات الشبيهة بالبشر يتجه من مرحلة العروض التوضيحية اللافتة نحو أولى عمليات النشر التجاري. وبحسب المدير التقني جاراد كانون، فإن الطلب على هذه الأنظمة يتقدّم بوضوح على دورة المبيعات المعتادة في مجال الروبوتات.

أولى سيناريوهات التشغيل

يقدّر كانون أن التطبيقات التجارية الفعلية للروبوتات الشبيهة بالبشر ستبدأ في النصف الثاني من 2026 وتتعزز في 2027. ولا يتعلق الأمر بمساعدين منزليين ولا بروبوتات «لكل الأغراض»، بل بمواقع صناعية ذات مهام واضحة ومتكررة. ويرى أن التقنية الأساسية لذلك جاهزة بالفعل: فأنظمة AI الحديثة قادرة على التعلّم لا لعملية واحدة ضيقة فقط، بل لعدة مهام داخل المنشأة الواحدة، وهذا تحديدًا ما يجعل اقتصاديات النشر معقولة.

وبحسب Humanoid، ستشمل الموجة الأولى المستودعات ومراكز الخدمات اللوجستية ومورّدي قطاع السيارات. والمنطق بسيط: في هذه الأماكن يتغيّر العمل على مدار اليوم، وتحتاج الشركات إلى أتمتة مرنة لا إلى آلة متخصصة واحدة. فعلى سبيل المثال، يساعد الروبوت في الصباح على تفريغ الشحنات، ويتولى التغليف ظهرًا، ويشارك في الشحن مساءً. وهذا سيناريو متقطع أكثر من اللازم بالنسبة إلى الأتمتة الروبوتية التقليدية، لكنه بالضبط الحالة التي بُنيت المنصة الشبيهة بالبشر من أجلها.

لماذا يتجاوز الطلب كل التوقعات

أقوى ما ورد في المقابلة لا يتعلق بالتقنية بل بالسوق. يقول كانون إنه اعتاد خلال 15 عامًا في مجال الروبوتات أن يبيع الفكرة للعميل من الصفر تقريبًا، لكنه يرى اليوم صورة مختلفة: فكثير من الشركات الكبرى تضع بنفسها مسبقًا استراتيجيات خاصة بالروبوتات الشبيهة بالبشر. أي أن السوق، في عدد من الحالات، لا ينتظر شرحًا لجدوى هذه الروبوتات، بل ينتظر ظهور منتج موثوق بما يكفي يمكن إدخاله في عملية تشغيلية حقيقية وتقييمه بمؤشرات الأداء (KPI).

«في كثير من الحالات لدى الشركات بالفعل استراتيجيات للروبوتات الشبيهة بالبشر».

• أنجزت Humanoid بالفعل ثماني تجارب جدوى تجارية (POC) على نماذج أولية
• تعد الشركة بإدخال أولى الأنظمة المصمَّمة للإنتاج (production-intent) في التشغيل في وقت لاحق من 2026
• الهدف من التسليمات بحلول نهاية 2027 هو من بضع مئات إلى بضعة آلاف من الأجهزة
• ترى الشركة أن الطلب الرئيسي يأتي من الخدمات اللوجستية والمستودعات ومورّدي قطاع السيارات

وبحسب Humanoid، فإن المحرّك الرئيسي للطلب هو نقص العمالة. وتتجه الشركة إلى القطاعات التي يصعب فيها توظيف الأشخاص جغرافيًا، أو التي تزداد فيها الوظائف نفسها ضعفًا في جاذبيتها. ويشير كانون بشكل خاص إلى الأدوار الخطرة والرتيبة: من العمليات المتكررة في المنشآت إلى المهام في المواقع كثيفة الطاقة، حيث لا تزال الحوادث تقع كل عام. ولذلك فإن الهدف الأول للروبوتات الشبيهة بالبشر ليس «استبدال الجميع»، بل تغطية السيناريوهات المملة والشاقة والمحفوفة بالمخاطر، حيث لم يكن العائد على الاستثمار (ROI) يتحقق سابقًا مع الأتمتة المتخصصة الضيقة.

رهان Humanoid

يؤكد كانون بشكل خاص أن Humanoid بُنيت منذ البداية بتركيز تجاري، وليس كمشروع بحثي خالص. ومن هنا جاءت قراراتها الهندسية. تراهن الشركة على بنية أكثر واقعية: قاعدة بعجلات حيث تمنح ميزة، وقابضات مبسّطة بدلًا من الأيدي المعقدة والمكلفة «لكل الأغراض»، مع التركيز على الحمولة النافعة ونطاق العمل. وبحسب قوله، يساعد ذلك على الحصول بسرعة أكبر على شهادات السلامة، وعلى تغطية المهام التي يكون العملاء مستعدين للدفع مقابلها الآن.

وفي حديثه عن المنافسة، لا ينكر كانون قوة الصين: فهناك وتيرة أسرع في تطوير العتاد وسلسلة توريد محلية أقوى. لكنه لا يؤمن بسيناريو يستحوذ فيه لاعب واحد على السوق بأكمله. فبعض المكونات، برأيه، ستصبح شبه سلعية، كما حدث بالفعل في صناعة السيارات، أما الأنظمة المتكاملة والثقة في مصدرها فستبقى عاملًا في الاختيار. وبالنسبة إلى العملاء في الولايات المتحدة وبريطانيا وأوروبا، فإن مسألة سيادة سلسلة التوريد، بحسب كلامه، ستكون بأهمية سعر الروبوت نفسه.

ماذا يعني ذلك

إذا نجحت Humanoid فعلًا في تحويل التجارب التجريبية إلى عمليات نشر عاملة خلال الأرباع القليلة المقبلة، فسيحصل السوق على إشارة مهمة: بدأت الروبوتات الشبيهة بالبشر تُباع لا كعرض استعراضي للمؤتمرات، بل كطبقة أتمتة مرنة للمستودعات والمصانع. وهذه هي اللحظة التي ينتقل فيها القطاع من الضجة الإعلامية إلى الاقتصاد التشغيلي.