جنرال موتورز ستستبدل Google Assistant بـ Gemini في 4 ملايين سيارة في الولايات المتحدة

بدأت جنرال موتورز نشر Google Gemini على حوالي 4 ملايين سيارة في الولايات المتحدة. يحل تحديث OTA لموديلات 2022 وما بعده محل Google Assistant ويمثل أحد أكبر عمليات نشر للذكاء الاصطناعي التوليدي في السيارات الإنتاجية.

كيفية تقدم النشر

أعلنت جنرال موتورز عن النشر في 28 أبريل 2026. سيصل التحديث عبر الهواء إلى Cadillac و Chevrolet و Buick و GMC من موديل 2022 فما فوق، بشرط أن تكون السيارة مجهزة بالفعل بحزمة Google Built-in. سيستغرق النشر عدة أشهر، مع توفر الميزة في البداية فقط في الولايات المتحدة. لكي يظهر Gemini في سيارة، يحتاج المالك إلى الاتصال بـ OnStar، وتسجيل الدخول إلى Google Play Store على نظام الوسائط المتعددة، واختيار اللغة الإنجليزية الأمريكية كلغة المساعد، والموافقة بشكل منفصل على تفعيل Gemini.

بالنسبة للشركة، هذا أكثر من مجرد استبدال مساعد صوتي بآخر. أمضت جنرال موتورز سنوات في بناء مجموعة من Android Automotive وخدماتها الخاصة وبنية أساس OnStar، مما يمكنها من تحديث ملايين السيارات عبر الهواء دون زيارة خدمة. بالتوازي، تستعد بالفعل للطبقة التالية: في وقت لاحق من 2026، يوعد بمساعد أكثر تكاملاً بعمق، تم تدريبه على بيانات محددة لسيارات فردية وخدمات OnStar. يعمل Gemini هنا كخطوة وسيطة، لكن على نطاق واسع جداً.

ما الذي يتغير في المقصورة

الفرق الرئيسي عن مساعد Google الحالي هو أسلوب المحادثة. كان المساعد القديم في السيارة يعمل في الأساس كمجموعة من الأوامر: كان يجب نطق العبارة بدقة، وإلا فإن السيناريو سيتعطل. تم تصميم Gemini للحوار الحر، ويمكنه الحفاظ على السياق، وفهم التوضيحات، ولا يتطلب إعادة تشغيل الطلب في كل مرة.

في سيناريو القيادة الفعلي، يبدو الأمر كما يلي: يطلب السائق طريقاً إلى أقرب مقهى، وينرسل رسالة إلى أحد الأقارب في نفس الوقت، ثم يوضح أنه يحتاج إلى مقهى بمقاعد خارجية — وتستمر المحادثة في تيار واحد.

• يمكنك طلب من Gemini تلخيص الرسائل الواردة، وصياغة رد، وتحريره، وحتى ترجمته إلى لغة أخرى.
• يمكن للمساعد العمل مع خدمات الوسائط في السيارة، بما في ذلك Spotify و YouTube و Amazon Music و Apple Music و Hulu و Prime Video وتطبيقات أخرى.
• يمكن للسائق طلب قائمة تشغيل بناءً على المزاج أو مدة الرحلة، أو ملخص قصير للبودكاست والإجابة على الأسئلة على طول الطريق.
• بالنسبة للنقل التجاري، تُظهر الشركة سيناريوهات عملية أكثر: البحث عن وقود رخيص في الطريق، وتخطيط عدة توقفات، واختيار موقف سيارات مناسب لمقطورة.

"في وقت لاحق من هذا العام، ستطلق جنرال موتورز تجربة ذكاء اصطناعي متكاملة بشكل أعمق بناءً على

OnStar."

مسألة البيانات

في هذا السياق، لا مفر من أن يتوقف النشر على الثقة. في 14 يناير 2026، وافقت لجنة التجارة الفيدرالية (FTC) بشكل نهائي على اتفاق مع جنرال موتورز و OnStar بشأن جمع وبيع بيانات الموقع الجغرافي الدقيقة وبيانات سلوك القيادة دون موافقة المستخدم واضحة وموثقة بشكل كاف. تم الإعلان عن الشكوى علناً في يناير 2025.

بموجب الأمر النهائي، يُحظر على الشركة لمدة خمس سنوات نقل هذه المعلومات إلى وكالات الإبلاغ الائتماني، وملزمة بالحصول على موافقة صريحة لجمع واستخدام ومشاركة بيانات السيارات المتصلة، وتوفير إمكانية الوصول إلى نسخة من البيانات، وتمكين المستخدمين من طلب الحذف، وتعطيل جمع الموقع الجغرافي الدقيق حيث يكون ذلك ممكناً من الناحية التقنية.

هذا حساس بشكل خاص الآن لأن المساعد الجديد، بطبيعة الحال، يعمل بشكل أفضل كلما زاد ما يعرفه عن السيارة والمسارات وعادات المالك. تؤكد جنرال موتورز أنها جعلت التكامل موجهاً نحو الخصوصية وأن السائقين سيتمكنون من التحكم في البيانات التي يمكن للمساعد الوصول إليها. لكن التقييم الفعلي سيعتمد ليس على اللغة في البيانات الصحفية، بل على مدى شفافية عملية الموافقة، وكيفية عمل الإعدادات، ومدى وضوح شرح ما يتم معالجته بالضبط بعد تحديث OTA في السيارات المباعة بالفعل.

ما يعنيه هذا

تتحرك صناعة السيارات بسرعة بعيداً عن أوامر الصوت البسيطة نحو واجهات ذكاء اصطناعي محادثة كاملة، وتحاول جنرال موتورز تأمين موقف قوي من خلال الحجم. بالنسبة للسوق، هذا يشير إلى أن المنافسة المستقبلية في السيارات لن تكون فقط حول البطاريات والشاشات والقيادة الذاتية، بل أيضاً حول جودة المساعد المدمج. بالنسبة للسائقين أنفسهم، السؤال الآن مضاعف: ما مدى فائدة السيارة بعد Gemini وما إذا كانوا مستعدين لتوكيلها بمزيد من البيانات عن أنفسهم.