Anduril inicia la producción de los cazas no tripulados Fury en una nueva planta en Ohio

24 марта 2026 года стало известно, что Anduril запустила сборку беспилотного истребителя Fury на новом заводе Arsenal-1 в Огайо. Компания рассчитывает, что первые аппараты сойдут с линии уже летом 2026 года — это важный шаг для программы Collaborative Combat Aircraft, где ВВС США ищут недорогие и массовые боевые беспилотники для работы в паре с пилотируемыми истребителями.

Что запускают

Fury, в версии ВВС США обозначаемый как YFQ-44A, — это беспилотный реактивный аппарат, который должен летать рядом с пилотируемыми самолётами, брать на себя часть рисков, нести сенсоры и вооружение и расширять возможности боевой группы. В паре с ним по программе CCA идёт конкурент General Atomics YFQ-42A, а решение по следующему этапу закупок ВВС ждут уже летом 2026 года. Для Anduril это не просто ещё один продукт, а проверка всей бизнес-модели. До этого компания делала небольшие серии в Калифорнии, а теперь переносит сборку на отдельную крупную площадку под Коламбусом. Arsenal-1 задуман как фабрика, где можно быстро переключаться между разными системами и наращивать выпуск без долгой перестройки цехов.

Как собирают

Fury Главная ставка Anduril — не на «умный» завод с тяжёлой роботизацией, а на гибкую сборку руками с минимальным количеством фиксированного оборудования. Внутри первого корпуса развернули 22 рабочие станции: сначала собирают планер, затем ставят гидравлику, топливную систему и авионику, а на финальных этапах — шасси, крылья, двигатель и проводят испытания.

«Мы намеренно начинаем без сложного оборудования и без россыпи роботов», — объяснил руководитель производства Anduril Джон Мэлоун.

Что уже известно о линии в Огайо: первые экземпляры компания ждёт летом 2026 года стартовая цель — около 50 аппаратов в год при полной загрузке и работе в три смены мощность может вырасти до 150 в год около 30 сотрудников уже обучены для запуска линии * к концу 2026 года на площадке хотят иметь около 250 сотрудников Ещё одна важная деталь — Anduril с самого начала проектировала Fury под масштабируемое производство. Компания говорит, что использует много коммерчески доступных компонентов, алюминий вместо более сложных в обработке материалов там, где это возможно, и серийный двигатель бизнес-джета с понятной цепочкой поставок. По данным Air & Space Forces Magazine, коммерчески доступными являются 94% компонентов аппарата.

Зачем это ВВС США

Fury нужен ВВС США не как замена пилотируемым истребителям, а как «ведомый» в концепции human-machine teaming. Такие аппараты должны расширять радиус действия, брать на себя опасные задачи и давать больше боевой массы без необходимости строить столь же дорогие самолёты, как F-35 или F-22. Именно поэтому Пентагон так внимательно смотрит не только на лётные характеристики, но и на то, насколько быстро такие системы можно выпускать большими партиями.

Программа уже вышла за рамки красивых рендеров. В феврале 2026 года ВВС США сообщили, что YFQ-44A участвует в полуавтономных лётных испытаниях в рамках открытой архитектуры A-GRA, а затем перешёл к следующей фазе — проверкам интеграции вооружения с инертными боеприпасами. Отдельно ВВС подчёркивают, что решение о применении оружия в любом случае остаётся за человеком, даже если сам аппарат выполняет часть задач автономно.

Если Anduril сможет доказать, что её схема с гибкой сборкой действительно работает, компания получит сильный аргумент в борьбе за крупный производственный контракт. На той же площадке к концу 2026 года она собирается выпускать не только Fury, но и перехватчик Roadrunner, крылатые ракеты Barracuda и ещё одну засекреченную систему. То есть Arsenal-1 с самого начала строится как многопродуктовая военная фабрика, а не как линия под один самолёт.

Что это значит

Запуск Fury в Огайо показывает, что рынок военных AI-систем смещается от прототипов к промышленному выпуску. Для Anduril это шанс стать не просто громким оборонным техстартапом, а реальным производителем оружия в больших объёмах; для ВВС США — тест, можно ли быстро и сравнительно дёшево развернуть новое поколение беспилотных «ведомых» истребителей.