Pony.ai reporta su primer trimestre rentable y planea expansión de robotaxis a más de 20 ciudades

Pony.ai mostró ganancia trimestral por primera vez, pero la obtuvo no de los propios viajes de robotaxi, sino gracias al ingreso de una inversión inicial. Al mismo tiempo, la empresa está aumentando drásticamente sus objetivos para 2026: quiere desplegar el servicio en más de 20 ciudades e incrementar la flota a más de 3000 vehículos.

De Dónde Vino la Ganancia

En el cuarto trimestre de 2025, Pony.ai obtuvo una ganancia neta bajo GAAP de $75,5 millones. Para la empresa, este es el primer trimestre así en su historia.

A primera vista, la noticia parece un punto de inflexión tan esperado para el sector del transporte autónomo, que ha vivido de inversiones y promesas de escalabilidad futura durante muchos años. Pero en los detalles, el panorama es más cauteloso: la principal contribución al resultado general positivo no fue el propio servicio de robotaxi, sino el ingreso de inversiones y revaluación de valores. Los ingresos anuales de Pony.

ai crecieron un 20% y alcanzaron $90 millones, y la pérdida neta de todo 2025 se redujo un 72% — a $76,8 millones. Al mismo tiempo, la empresa aún tiene pérdidas operacionales, lo que significa que su negocio principal aún requiere inversión significativa. En otras palabras, este es un hito financiero importante, pero no la prueba de que los robotaxis ya se han convertido en un servicio masivo estable y rentable.

"Estamos haciendo inversiones adelantadas para acelerar la comercialización," dijo el CFO de

Pony.ai, Leo Wang, en el informe de la empresa.

Plan para 20 Ciudades

El enfoque principal de Pony.ai ahora no es un bonito informe trimestral, sino en escala. La empresa anunció que a partir del 25 de marzo de 2026, ha producido 1446 robotaxis e intenta llevar la flota a más de 3000 vehículos antes de fin de año. La geografía operacional también se está expandiendo rápidamente: el objetivo es presencia en más de 20 ciudades en todo el mundo, con casi la mitad ubicadas fuera de China.

• 1446 robotaxis ya producidos a finales de marzo de 2026
• Objetivo para 2026 — flota superior a 3000 vehículos
• 1000 Toyota bZ4X asegurados para despliegue conjunto en 2026
• Los nuevos mercados incluyen Hangzhou, Changsha, Zagreb, Doha y Singapur
• En Dubái, la empresa aguarda la aprobación formal para operaciones totalmente autónomas

Pony.ai quiere impulsar tal crecimiento a través de un modelo de despliegue conjunto con fabricantes de automóviles y socios locales. La empresa enfatiza particularmente la alianza con Toyota, así como la cooperación con BAIC y GAC. La lógica es clara: si la empresa puede contar con producción lista, redes de servicio y operadores locales, entonces el escalamiento será más rápido y requerirá menos capital que construir todo solo. Esto es especialmente importante para una industria donde los costos de equipamiento y el mantenimiento de flota generalmente afectan la economía del crecimiento.

Economía de los Viajes

A pesar de la importancia del ingreso de inversiones, Pony.ai sí tiene signos de progreso en el negocio principal. Los ingresos del segmento Robotaxi en el cuarto trimestre crecieron un 160% año tras año — a $6,7 millones.

Los ingresos de viajes pagados, según la empresa, aumentaron más del 500% para el trimestre. Para todo 2025, los ingresos de robotaxi alcanzaron $16,6 millones, lo que es un 128,6% más que un año anterior. Aún más importante es el anuncio del equilibrio de unit economics en Guangzhou y Shenzhen apenas cuatro meses después del lanzamiento de robotaxis de séptima generación.

Esto no significa que toda la empresa se haya vuelto rentable. Pero significa que en ciertas ciudades y a nivel de vehículos individuales, la economía está comenzando a converger: los ingresos de viajes cubren los gastos operacionales directos significativamente mejor que antes. Para el mercado, esta es una de las pocas señales prácticas de que el modelo puede escalarse sin un aumento pronunciado en pérdidas por nuevo vehículo.

Pony.ai respalda esto con métricas concretas. En Shenzhen el día pico 22 de marzo de 2026, los ingresos diarios netos por vehículo alcanzaron 394 yuanes, y el número de pedidos — 25 por vehículo.

A finales de marzo, la base de usuarios en China se acercó a 1 millón de personas. La empresa también afirma que el número de pedidos pagados en Shenzhen desde enero hasta mediados de febrero de 2026 ya superó el nivel de todo 2025, lo que parece ser un signo de demanda creciente rápidamente.

Qué Significa Esto

Pony.ai aún no ha probado que ha aprendido a ganar dinero con robotaxis a escala empresarial, pero ya ha demostrado que ciudades y vehículos individuales pueden converger económicamente. Si el plan para 20+ ciudades y una flota de 3000+ vehículos funciona, el mercado comenzará a evaluar la empresa no por ingresos de inversión únicos, sino por ingresos recurrentes de viajes autónomos.