Shanghai: cuando la IA común ya no es suficiente para el dominio mundial

Mientras el mundo entero discute si ChatGPT reemplazará a los programadores, Shanghái ha decidido jugar en grande. En la apertura de la cuarta sesión de la Asamblea Popular de Shanghái de la decimosexta convocatoria, el alcalde Gong Zheng presentó no solo un informe de trabajo, sino un auténtico manifiesto de expansión tecnológica. Si pensaba que China estaba desacelerando, las noticias de Shanghái sugieren lo contrario: la ciudad pretende transformarse en el epicentro global de lo que llaman un "sistema industrial moderno".

Esto no trata de redes neuronales escribiendo poesía, sino del sector real que ahora funcionará con esteroides algorítmicos y conectividad satelital. El contexto importa más que las cifras en sí. Shanghái ha superado hace tiempo su condición de simple centro financiero.

Bajo presión constante de Occidente y restricciones a la exportación de chips, el liderazgo chino apuesta por la integración vertical. Cuando el alcalde habla de apoyo a circuitos integrados y biofarmacéutica, se refiere a crear cadenas de suministro imposibles de cortar desde el exterior. Pero lo más interesante reside en los nuevos términos ahora oficialmente consagrados en los planes de desarrollo de este año.

Shanghái está tomando rumbo hacia una "economía de baja altitud" e internet satelital. ¿Qué es una economía de baja altitud? Imagine el cielo sobre una megaciudad lleno no solo de contaminación sino de miles de drones autónomos y taxis aéreos.

Este es un mercado enorme de logística y transporte de pasajeros que requiere no solo los vehículos en sí, sino un sistema extraordinariamente complejo de gestión del tráfico aéreo basado en IA. Shanghái planea ser la primera ciudad donde el concepto de "cielos inteligentes" se convierte en realidad cotidiana. En paralelo, la ciudad está invirtiendo en internet satelital, intentando claramente crear una alternativa viable a Starlink.

Esto es crítico para gestionar esos mismos drones y garantizar conectividad en cualquier lugar sobre el océano, lo que nos lleva suavemente a otra prioridad: la economía marítima. Curiosamente, las autoridades no han olvidado la "vieja guardia". En lugar de simplemente cerrar fábricas, Shanghái planea implementar tecnologías inteligentes digitales en la producción de acero y petroquímica.

Este es un intento de hacer que la industria tradicional sea "verde" y eficiente mediante automatización profunda. En esencia, la ciudad está construyendo una red neuronal gigante donde fábricas, vehículos, satélites y buques están conectados a través de un único circuito digital. La inteligencia artificial aquí actúa no como un producto separado, sino como el pegamento que une todos estos sectores en un único organismo.

Se presta especial atención a los vehículos conectados inteligentes impulsados por nuevas fuentes de energía. Shanghái ya es el hogar de las mayores plantas de fabricación de vehículos eléctricos del mundo, pero ahora la tarea es más amplia: hacerlos completamente autónomos e integrados en la infraestructura urbana. Esto significa que en los próximos años veremos un despliegue masivo de tecnologías V2X (comunicación vehículo-a-todo), donde un automóvil se comunica con semáforos, otros vehículos e incluso superficies de carretera en tiempo real.

Esto requiere una potencia computacional enorme, que la ciudad también planea aumentar creando clusters especializados de industria digital. El resultado: Shanghái dejó de jugar al alcance y comenzó a construir la infraestructura del futuro, que Occidente aún discute solo en teoría. ¿Logrará la ciudad digerir tales ambiciones frente al enfriamiento económico global?